Veleiros Swan 39 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, mas surgem tanto configurações de regata como de cruzeiro, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O interior de cruzeiro oferece oito lugares para dormir, com um camarote de proa em V, dois sofás-beliche na cabine principal (com beliches de guarda) e dois camarotes de popa individuais. Uma cozinha reta a estibordo e uma mesa de cartas a bombordo definem o tambucho, com a casa de banho a popa do camarote de proa, a bombordo. Vale a pena confirmar o historial de charter, uma vez que esses cascos podem apresentar maior número de ciclos nos sistemas e desgaste interior ausente em barcos de propriedade privada.

Equipamento e Melhorias Comuns

Conveses de teca, piloto automático, balsa salva-vidas, spinnaker, água quente e ploter cartográfico são equipamentos comuns nos barcos disponíveis, e estes conjuntos indicam ao comprador o que esperar. Os conveses de teca e a água quente refletem o conforto em cruzeiro e exigem uma vistoria à integridade do núcleo do convés e à idade do termoacumulador; o piloto automático e o ploter cartográfico visam a navegação com tripulação reduzida, mas devem ser testados quanto a falhas associadas à idade. O spinnaker e a balsa salva-vidas apontam para uma intenção de navegação em alto-mar, pelo que deve verificar-se o estado das velas e a data de certificação da balsa. Além destes elementos, avalie cada barco pelo seu próprio motor Perkins 4-108 a diesel, o motor da época instalado para manobras de atracação.

O que Inspecionar

Apenas foram concluídos 33 barcos e a produção terminou. Os dois materiais mencionados são fibra de vidro maciça e acabamentos em madeira. Inspecione cuidadosamente os acabamentos em madeira para detetar podridão ou separação nas juntas, uma vez que é o único componente não de fibra de vidro especificado. Confirme se o motor Perkins 4-108 funciona com limpeza e verifique se os seus suportes e o escape apresentam fissuras de envelhecimento. Verifique se a ligação casco-quilha da quilha de aleta e a madre do leme suspensos internamente apresentam folga, uma vez que estes elementos suportam cargas e não contam com um mercado alargado de peças sobressalentes de produção em série. A quilha de aleta de 7,2 pés e o leme suspensos beneficiam de um casco que não tenha sofrido encalhes violentos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em toda a Alemanha, Reino Unido, Itália, França e Estados Unidos. Para um potencial comprador, a seleção é prática:

• Confirme qual das configurações dos 33 cascos está a visualizar.
• Verifique se há podridão nas guarnições de madeira em todas as juntas.
• Faça funcionar o motor Perkins 4-108 sob carga.
• Teste a folga do leme de pala para verificar se está no seu ponto de ajuste original.
• Verifique a certificação do spinnaker e da balsa salva-vidas se estiver planeado o uso em alto-mar.