Swan 39 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono sia le configurazioni da regata che quelle da crociera, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno da crociera offre otto posti letto con una cuccetta a V a prua, due divani nella cabina principale con cuccette di guardia e due cabine singole a poppa. Una cucina a isola dritta a dritta e la stazione di carteggio a sinistra definiscono il tambuccio, con il bagno a poppavia della cabina di prua a sinistra. Vale la pena verificare la storia di utilizzo ex-charter, poiché tali scafi possono mostrare un numero maggiore di cicli sui sistemi e un'usura interna tipica delle barche usate per charter, assente nelle imbarcazioni di proprietà privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Coperte in teak, autopilota, zattera di salvataggio, spinnaker, acqua calda e cartografico sono dotazioni comunemente installate sulle barche disponibili, e questi elementi indicano chiaramente cosa aspettarsi. Le coperte in teak e l'acqua calda parlano di comfort in crociera e richiedono una perizia sull'integrità dell'anima della coperta e sulla data di manutenzione del boiler; l'autopilota e il cartografico riguardano la navigazione con equipaggio ridotto, ma devono essere testati per verificare l'eventuale presenza di guasti legati all'età. Lo spinnaker e la zattera di salvataggio indicano un programma d'altura, quindi è necessario verificare lo stato delle vele e la data di certificazione della zattera. Oltre a questi, valutate ogni barca in base al suo Perkins 4-108 diesel, il motore d'epoca installato per le manovre di ormeggio e di porto.

Cosa ispezionare

Sono state completate solo 33 barche e la produzione è terminata. I due materiali menzionati sono la vetroresina piena e le finiture in legno. Ispezionate attentamente le finiture in legno per verificare l'assenza di marciume o delaminazioni alle giunzioni, poiché è l'unico componente non in vetroresina specificato. Verificate che il Perkins 4-108 funzioni in modo pulito e controllate i suoi supporti e lo scarico per escludere crepe dovute all'età. Accertate l'assenza di gioco nella giunzione chiglia-scafo della chiglia a pinna e nell'asse del timone sospeso montato internamente, poiché questi elementi sono carichi strutturali e non beneficiano del grande mercato dei pezzi di ricambio delle barche di serie. La chiglia a pinna a pescaggio di 7,2 piedi e il timone sospeso premiano uno scafo che non ha subito incagli violenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente in Germania, Regno Unito, Italia, Francia e Stati Uniti. Per chi cerca, la selezione è pratica:

• Confermare quale delle configurazioni dei 33 scafi si sta osservando.
• Controllare le finiture in legno per verificare l'eventuale presenza di marciume in ogni giunzione.
• Far girare il Perkins 4-108 sotto carico.
• Verificare la gioco del timone sospeso rispetto all'asse.
• Controllare la certificazione dello spinnaker e della zattera di salvataggio se è previsto l'uso d'altura.