Design e Construção
O casco do Sprinta 70 é de fibra de vidro maciça com um convés em fibra de vidro maciça, construído sobre uma configuração de quilha de aleta e leme de pala que mantém o perfil subaquático limpo e a resposta ao governo direta. A sua relação comprimento-boca (L/B) de 2,86 descreve um casco relativamente estreito para os padrões modernos, o que, juntamente com uma superfície molhada de cerca de 182 pés quadrados e uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 214, caracteriza-o como um plano tradicional e esguio da van de Stadt de meados dos anos 70, em vez de um design focado no volume e com muita boca. O seu calado varia entre os 4,1 e os 4,4 pés, dependendo da carga, sendo suficientemente reduzido para que possa fundear em marinas modestas, e a sua taxa de imersão de aproximadamente 643 libras por polegada significa que as linhas de flutuação assentam de forma previsível à medida que se adiciona tripulação e equipamento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma altura do mastro de 31 pés acima da linha de água e 292 pés quadrados de área vélica, o Sprinta 70 apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 21, modesta mas adequada para o seu peso. As especificações da época exigiam escotas de 10 mm em todo o barco — 7 metros para a buja e genoa, 17,5 metros para a escota da grande e 15,4 metros para o spinnaker — dimensões que indicam ao comprador que a disposição original do convés antecipava cargas de manobra normais na escala de um derivador, em vez de trabalhos intensos com molinetes sob forte carga. O coeficiente de capotagem de 2,29 indica que este barco não seria aceite para participar em regatas oceânicas, um valor consistente com o seu deslocamento leve e propósito costeiro, e não uma deficiência no seu papel pretendido.
Acomodações
No interior, o Sprinta 70 estava equipado com quatro beliches, uma cozinha e uma sanita — uma disposição para pernoitar incrivelmente completa para um casco de 23 pés, evidenciando a insistência de van de Stadt na funcionalidade em cruzeiro num conjunto compacto. O interior compacto reflete o seu casco esguio: os quatro beliches são necessariamente próximos, mas a inclusão de uma cozinha dedicada e de uma casa de banho fechada neste tamanho colocou-o entre os veleiros de cruzeiro de bolso mais genuinamente habitáveis de meados da década de 1970.
O Veredicto
O Sprinta 70 é um pequeno e disciplinado design de van de Stadt que troca as credenciais de regata oceânica por um calado ideal para marinas, uma carga previsível e um interior completo com quatro beliches numa dimensão fácil de transportar em atrelado. É, antes de mais, um veleiro de cruzeiro costeiro e lacustre, com um coeficiente de capotagem que, honestamente, o exclui da competição em alto-mar e um casco esguio que privilegia a navegação com vento fraco em detrimento de ambições em tempo pesado.
Prós
- Calado reduzido e dependente da carga de 4,1–4,4 pés facilita o acesso às marinas
- Quatro beliches com cozinha e sanita em menos de 23 pés
- Imersão previsível de 643 lbs/polegada ajuda no planeamento da carga
- Casco esguio de 2,86 l/b com perfil limpo de quilha de aleta e leme de pala
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,29 impede-o de competir em regatas oceânicas
- A boca estreita limita o volume interior em comparação com projetos mais recentes
