Ontwerp en constructie
De romp van de Sprinta 70 is van massief polyester met een massief polyester dek, gebouwd op een vinkiel en een vrijhangend roer. Dit zorgt voor een strak onderwaterschip en een directe roerreactie. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,86 beschrijft een relatief smalle romp naar moderne maatstaven. In combinatie met een nat oppervlak van ongeveer 182 vierkante voet en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 214 kenmerkt dit haar als een traditioneel slank ontwerp uit het midden van de jaren 70 van Van de Stadt, in plaats van een breed, op volume gericht ontwerp. Haar diepgang varieert van ongeveer 4,1 tot 4,4 voet afhankelijk van de belading, wat laag genoeg is om in bescheiden jachthavens achter anker te lopen. Haar diepgangslimiet van ongeveer 643 pond per inch betekent dat ze haar lijnen voorspelbaar gedraagt wanneer er bemanning en uitrusting aan boord komen. (1)
Tuigage en bediening
Als masttop-sloopgetuigde boot met een masthoogte van 31 voet boven de waterlijn en een zeiloppervlak van 292 vierkante voet heeft de Sprinta 70 een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 21, bescheiden maar voldoende voor haar gewicht. De technische specificatie voor die periode vereiste overal 10 mm schoten—7 meter voor de fok en genua, 17,5 meter voor de grootschoot en 15,4 meter voor de spinnaker—afmetingen die de koper laten weten dat het originele dekindeling was ontworpen voor normale bedieningskrachten op het niveau van een zwaardboot, in plaats van zware lierwerkzaamheden. De kapseiscoëfficiënt van 2,29 geeft aan dat deze boot niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces; dit getal is passend bij haar lichte waterverplaatsing en kustbestemming, en geen tekortkoming in haar bedoelde rol.
Accommodatie
Benedendeks was de Sprinta 70 uitgerust met vier slaapplaatsen, een kombuis en een toilet — een opmerkelijk volledige indeling voor een overnachting op een romp van 23 voet, wat getuigt van de nadruk die van de Stadt legde op functioneel toerzeilen in een compact formaat. Het compacte interieur weerspiegelt haar slanke romp: de vier slaapplaatsen liggen noodgedwongen dicht bij elkaar, maar door de inbegrepen eigen kombuis en afgesloten natte cel bij deze lengte behoort ze tot de meest echt leefbare compacte toerzeilers uit het midden van de jaren 70.
Het oordeel
De Sprinta 70 is een gedisciplineerd ontwerp van van de Stadt waarbij de prestaties op de oceaanrace worden ingeleverd voor een jachthavenvriendelijke diepgang, voorspelbaar laadvermogen en een compleet interieur met vier slaapplaatsen in een trailerbare afmeting. Het is in de eerste plaats een kust- en meerzeiler, met een kapseiscoëfficiënt die haar eerlijk gezegd uitsluit van wedstrijden op open zee en een slanke romp die lichtweerzeilen beloont in plaats van ambitie bij zwaar weer.
Pluspunten
- Geringe, beladingsafhankelijke diepgang van 4,1–4,4 voet vergemakkelijkt de toegang tot jachthavens
- Vier slaapplaatsen met kombuis en toilet in minder dan 23 voet lengte
- Voorspelbare diepgang van 643 lbs/inch helpt bij het plannen van de belading
- Slanke romp met een volume van 2,86 l/b en een strak profiel met vinkiel en vrijhangend roer
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,29 maakt deelname aan oceaanwedstrijden onmogelijk
- Geringe breedte beperkt het interieurvolume ten opzichte van latere ontwerpen
