Design a konstrukce
Trup plachetnice Sprinta 70 je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou, postavený na konstrukci s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, což udržuje její podvodní profil čistý a reakce při otáčení přímé. Poměr délky k šířce (L/B) 2,86 popisuje relativně úzký trup podle moderních měřítek, což společně se smáčenou plochou kolem 182 stop čtverečních a poměrem výtlaku k délce (D/L) 214 označuje tento model jako tradiční štíhlý projekt z poloviny 70. let od studia van de Stadt, nikoli jako širokou loď orientovanou na vnitřní objem. Ponor se pohybuje přibližně mezi 4,1 až 4,4 stopy v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro kotvení v mírných marinách, a její koeficient ponoru (immersion rate) o hodnotě přibližně 643 liber na palec znamená, že její ponor při přidávání posádky a vybavení stabilně roste. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží, s výškou stěžně nad hladinou 31 stop a plochou plachet 292 čtverečních stop, má Sprinta 70 poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 21, což je hodnota skromná, ale pro její hmotnost dostačující. Technické specifikace té doby vyžadovaly v celém voze otěže o průměru 10 mm – 7 metrů pro kosatku a genovu, 17,5 metru pro hlavní otěže a 15,4 metru pro spinakr – což kupujícímu napovídá, že původní uspořádání paluby počítalo s běžným ovládáním v rozsahu malé plachetnice, nikoli s vysokým zatížením vinšen. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,29 naznačuje, že tato loď by nebyla přijata do účasti na oceánských závodech, což je hodnota v souladu s jejím lehkým výtlakem a pobřežním určením, nikoli s nedostatkem pro její zamýšlenou roli.
Ubytování
V podpalubí byla Sprinta 70 vybavena čtyřmi lůžky, kuchyňkou a toaletou – což je na trup o délce 23 stop pozoruhodně kompletní uspořádání pro přenocování a důkazem toho, jak na van de Stadtovi záleželo na funkčnosti plachetnice v malém balení. Kompaktní interiér odráží její štíhlý trup: čtyři lůžka jsou nutně těsně u sebe, ale zařazení samostatné kuchyňky a uzavřeného WC v této velikosti řadilo loď mezi skutečně obyvatelné kapesní cruisery poloviny 70. let.
Verdikt
Sprinta 70 je disciplinovaný malý design od van de Stadt, který vyměňuje kvalifikaci pro oceánské závody za přívětivou ponoru pro marinu, předvídatelné zatížení a kompletní interiér se čtyřmi lůžky v rozměrech pro snadný transport na přívěsu. Je to především plachetnice pro pobřežní plavbu a jezera, s koeficientem převrácení, který ji upřímně vylučuje z offshore závodění, a štíhlým trupem, který odměňuje spíše plavbu ve slabém větru než ambice v těžkém počasí.
Klady
- Mělký, zatížením závislý ponor 4,1–4,4 stopy usnadňuje přístup do marin
- Čtyři lůžka s kuchyňkou a WC na méně než 23 stopách délky
- Předvídatelné potopení 643 liber/palců usnadňuje plánování zatížení
- Štíhlý trup o objemu 2,86 l/b s čistým profilem s ploutvovým kýlem a neseným kormidlem
Zápory
- Koeficient převrácení 2,29 jí znemožňuje účast na oceánských závodech
- Úzká šířka omezuje vnitřní objem ve srovnání s pozdějšími konstrukcemi
