Design e costruzione
Lo scafo dello Sprinta 70 è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, costruito su una configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso che mantiene pulito il profilo dell'opera viva e diretta la risposta al timone. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 2,86 descrive uno scafo relativamente stretto per gli standard moderni, il che, insieme a una superficie bagnata di circa 182 piedi quadrati e a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 214, la caratterizza come un tradizionale piano di van de Stadt slanciato della metà degli anni '70, piuttosto che come un progetto volumetrico e largo. Il suo pescaggio varia da circa 4,1 a 4,4 piedi a seconda del carico, sufficientemente ridotto da consentirle di ormeggiare in porti turistici modesti, e il suo indice di immersione di circa 643 libbre per pollice fa sì che le sue linee d'acqua si comportino in modo prevedibile all'aumentare dell'equipaggio e delle attrezzature. (1)
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero con un'altezza dell'albero di 31 piedi sopra la linea di galleggiamento e una superficie velica di 292 piedi quadrati, lo Sprinta 70 presenta un rapporto superficie velica/dislocamento di 21, modesto ma adeguato per il suo peso. Le specifiche del periodo prevedevano scotte da 10 mm in tutto: 7 metri per il fiocco e il genoa, 17,5 metri per la scotta della randa e 15,4 metri per lo spinnaker; dimensioni che indicano all'acquirente come il piano di coperta originale prevedesse carichi di controllo normali per una deriva, piuttosto che un uso intensivo dei winch. L'indice di capovolgimento di 2,29 indica che questa barca non sarebbe stata accettata per partecipare a regate oceaniche, un valore coerente con il suo dislocamento leggero e l'uso costiero, piuttosto che un difetto rispetto al suo ruolo previsto.
Alloggi
Sottocoperta, lo Sprinta 70 era equipaggiato con quattro posti letto, una cucina e un bagno — un layout per la notte straordinariamente completo per uno scafo di 23 piedi, che testimonia l'insistenza di van de Stadt sulla funzionalità da crociera in un pacchetto ridotto. Gli interni compatti riflettono lo scafo sottile: i quattro posti letto sono necessariamente ravvicinati, ma l'inclusione di una cucina dedicata e di un bagno separato a queste dimensioni la collocava tra le barche da crociera tascabili più autenticamente vivibili della metà degli anni '70.
Il verdetto
Lo Sprinta 70 è un piccolo progetto disciplinato di van de Stadt che sacrifica le credenziali da regata oceanica a favore di un pescaggio adatto ai porti turistici, un carico prevedibile e interni completi con quattro posti letto in una dimensione carrellabile. È innanzitutto una barca da crociera costiera e lacustre, con un indice di capovolgimento che onestamente la esclude dalla competizione d'altura e uno scafo sottile che premia la navigazione con aria leggera piuttosto che l'ambizione con cattivo tempo.
Vantaggi
- Il pescaggio ridotto e variabile da 4,1–4,4 piedi facilita l'accesso ai porti turistici
- Quattro posti letto con cucina e bagno in meno di 23 piedi
- L'immersione prevedibile di 643 libbre/pollice aiuta nella pianificazione del carico
- Lo scafo esile da 2,86 l/b con profilo pulito di chiglia a pinna e timone sospeso
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,29 bar la esclude dalle regate oceaniche
- Il baglio stretto limita il volume interno rispetto ai progetti successivi
