Veleiros Sirius 32 DS à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição de salão elevado confere ao 32 DS o seu caráter: um interior elevado com uma escotilha deslizante em plexiglass, uma escotilha de casa de banho que ocupa toda a largura e grandes compartimentos de arrumação ao nível do convés sob o soalho da cabine. A disposição do poço é consistente em toda a classe, com bancos de teca, duas alças de esgoto e dois armários de assentos muito grandes. No interior, a cozinha está fixada a um dos lados com um fogão basculante e água sob pressão, enquanto as casas de banho possuem uma sanita manual e um depósito de águas negras considerável. A posição de governo interior com roda de leme é uma característica notável que não se encontra em todos os barcos usados de 32 pés, e combina-se com uma maneta externa no poço.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os proprietários que pesquisam no mercado de usados devem focar-se nos sistemas que importam para o cruzeiro, em vez de etiquetas estéticas. O saildrive Volvo padrão com hélice dobrável e arrefecimento duplo é a propulsão principal, apoiada por um gerador de 14 V 115 Ah e baterias de arranque e de serviço separadas. Um motor de 21 kW aciona uma manobra de leme de alavanca única em ambas as rodas de leme. A navegação é apoiada por uma bússola e iluminação completa DHI-Sea com holofote, enquanto o aparelho ostenta um sistema de rizes de cabo único na retranca e uma buja auto-virante como equipamento original. Algumas melhorias em lonas e manuseamento de velas surgem ocasionalmente, mas o barco foi entregue com adriças e cabos de rizar levados ao poço através de tapões desde o início.

O que Inspecionar

O único defeito documentado nos testes da época é a limitação de visibilidade ao navegar a partir do salão elevado. O comprador deve sentar-se no posto de governo interior e confirmar se o limite de campo de visão é aceitável para as suas águas. Além disso, verifique a fixação da quilha de chumbo aparafusada — oito parafusos de aço inoxidável M20 em varengas de aço laminadas — quanto a quaisquer sinais de corrosão ou movimento, e examine as secções do convés com alma de balsa e a sobreposição de teca colada quanto a delaminação, dada a especificação do material. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para estes barcos são os Países Baixos, a Turquia e a Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o certificado CE de navegação oceânica, inspecione os parafusos da quilha e o núcleo do convés, teste ambas as posições do leme e aceite o compromisso de visibilidade do salão elevado. Um exemplar bem mantido oferece uma séria capacidade de cruzeiro em pequeno barco com arrumação rara ao nível do chão.