Veleiros Sirius 31 à venda

Peter Schmidt·1988·Sirius -Werft GmbH
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30.51' · 9.3 m
Desloc.
10.582 lbs · 4.800 kg
Primeiro ano
1988

O Sirius 31 surgiu como um sonho privado no final da carreira de um designer, mas acabou por se tornar um dos cruzeiros alemães do seu tamanho mais discretamente bemsucedidos. As suas linhas foram desenhadas em 1975 por Peter Schmidt, que levou o conceito avante perto do fim da sua vida profissional. O resultado foi um veleiro de cruzeiro extremamente sólido, com uma manobra invulgar abaixo da linha de água, um barco que, à primeira vista, poderia passar por um design escandinavo de primeira classe.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 41.854
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
2
Alemanha (50.0%) · Países Baixos (50.0%)

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Guia do comprador do Sirius 31

Procurar no mercado de usados um Sirius 31 significa analisar um veleiro de cruzeiro alemão comparativamente raro, com um público dedicado e uma linhagem clara. Construído desde o início dos anos 1980 até 1991, com cerca de 170 cascos na versão principal, o design começou como um projeto privado e mais tarde ganhou uma popular irmã de salão elevado que utilizava o mesmo casco. A maioria dos exemplares usados possui uma quilha de chumbo e um motor interior a diesel Volvo 2002, e o estaleiro original ainda os apoia com peças e com a adaptação para extensão de popa.

Disposições no Mercado de Usados

Dois layouts principais chegam aos compradores. A versão original apresenta um salão clássico em redor de uma grande mesa, portas fixas em vez de anteparas móveis, painéis de parede de teca escura e um lavatório de banho rebatível na casa de banho. Uma mesa de cartas rebatível situa-se acima do beliche de cão a estibordo. O modelo posterior de salão elevado mantém o mesmo casco, mas adiciona a casaria elevada para mais luz e espaço de pé. Ambos partilham um poço profundo e protegido com detalhes em madeira e um para-brisas fixo, podendo apresentar as primeiras vigias laterais longas em Plexiglas ou as janelas posteriores ovais com moldura de alumínio do estaleiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os veleiros de cruzeiro bem equipados desta classe costumam incluir como acessórios padrão um sistema de aquecimento, um ploter cartográfico, painéis solares, um inversor, AIS, piloto automático e uma balsa salva-vidas. Para um comprador, os grupos mais significativos são energia e potência — o aquecimento, os painéis solares e o inversor definem em conjunto o conforto fora de ancoragem e a autonomia das baterias — e navegação e segurança, onde o ploter cartográfico, o AIS e o piloto automático reduzem o esforço durante os turnos de vigia, enquanto a balsa salva-vidas demonstra a intenção de navegar em alto-mar. Uma extensão de popa do estaleiro com escada de banho integrada e degrau ainda é oferecida e surge num bom número de barcos; também silenciou o motor e melhorou o comportamento em planeio a motor.

O que Inspecionar

O convés de teca é muito frequentemente instalado e deve ser verificado criticamente quanto ao seu estado de conservação. As infiltrações podem remontar a passagens no convés feitas por proprietários anteriores através do convés com alma de balsa, onde a selagem foi deficiente; por isso, examine essas passagens com atenção. As janelas antigas aparafusadas são uma via de infiltração conhecida. Confirme o estado e a idade do motor e, nos exemplares com bolina, verifique o funcionamento da mesma. A ausência de uma contra-casco é uma vantagem aqui: qualquer fuga tende a manifestar-se antes de se esconder. A osmose não é um problema conhecido neste projeto. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Países Baixos e na Alemanha. Para o comprador, a seleção é curta: confirme o estado do convés de teca e quaisquer passagens adicionadas pelos proprietários no convés; teste a função da bolina se estiver equipada; verifique a vedação das janelas; avalie a idade do motor; e prefira uma extensão de popa com apoio do estaleiro se o navegar a motor silencioso e um plinto de banho forem importantes. O Sirius 31 recompensa uma vistoria cuidadosa com um cruzeiro sólido e harmonioso que o estaleiro original ainda consegue manter em serviço.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Sirius 31 aparecem em 2 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Alemanha€ 49.9001050.0%
Países Baixos€ 34.5001050.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Sirius 31 usado?+
O preço pedido mediano de um Sirius 31 usado nos últimos 12 meses é € 41.854. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Sirius 31 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Sirius 31?+
Os principais mercados para anúncios Sirius 31 usados nos últimos 12 meses são Alemanha (50.0%), Países Baixos (50.0%).
04O que devo ver em vez de um Sirius 31?+
Modelos comparáveis incluem Westerly Berwick 31, Rustler 31. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.