Sirius 31 zeilboten te koop en marktoverzicht

Peter Schmidt·1988·Sirius -Werft GmbH
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
30.51' · 9.3 m
Waterverpl.
10.582 lbs · 4.800 kg
Eerste jaar
1988

De Sirius 31 ontstond als een persoonlijke droom aan het einde van de carrière van een ontwerper, maar werd toch een van de meest onopvallend geslaagde Duitse toerjachten van deze lengte. De lijnen werden in 1975 getekend door Peter Schmidt, die het concept naar voren bracht vlak voor het einde van zijn werkzame leven. Het resultaat was een uiterst solide zeiljacht met een ongebruikelijke truc onder de waterlijn: een boot die er van buitenaf uitzag als een eersteklas Scandinavisch ontwerp.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 41.854
Vraagprijs, niet verkocht · 2 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
2 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
2
Duitsland (50.0%) · Nederland (50.0%)

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

Sirius 31 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Sirius 31 betekent dat u kijkt naar een relatief zeldzame Duitse toerzeiler met een trouwe aanhang en een duidelijke stamboom. Gebouwd van begin jaren 80 tot 1991 met ongeveer 170 rompen in de basisvorm, begon het ontwerp als een particuliere ontwikkeling en kreeg het later een populaire zusterschip met een verhoogde salon die dezelfde romp gebruikte. De meeste gebruikte exemplaren zijn uitgerust met een loden kiel en een Volvo 2002 dieselmotor, en de oorspronkelijke werf ondersteunt ze nog steeds met onderdelen en de achteruitbouw.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Er zijn twee belangrijke indelingen beschikbaar voor kopers. De originele versie heeft een klassieke salon rond een grote tafel, vaste deuren in plaats van losse schotten, donkere teakhouten wandpanelen en een uitschuifbare wastafel in de natte cel. Een uitschuifbare navigatietafel bevindt zich boven de stuurboordhondenkooi. Het latere deksalonmodel behoudt dezelfde romp maar krijgt een verhoogde kajuitopbouw voor meer licht en stahoogte. Beide delen een diepe, beschutte kuip met houten details en een vaste ruitenwissers, en kunnen de vroege lange Plexiglas zijruiten of de latere ovale ramen met aluminium raamlijsten van de werf tonen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Goed uitgeruste toerzeilers van deze klasse zijn vaak standaard uitgerust met een verwarming, kaartplotter, zonnepanelen, omvormer, AIS, stuurautomaat en een reddingvlot. Voor een koper zijn de belangrijkste clusters energie en voortstuwing — verwarming, zonnepanelen en omvormer samen bepalen het comfort achter het anker en de autonomie van de accu's — en navigatie en veiligheid, waarbij de kaartplotter, AIS en stuurautomaat de stress tijdens de wacht verminderen, terwijl een reddingvlot duidt op plannen voor zeereizen. Een door de werf geleverde heksbeurt met geïntegreerde zwemtrap en trede wordt nog steeds aangeboden en komt op een flink aantal boten voor; dit verbeterde ook de geluidsisolatie van de motor en de stabiliteit onder helling.

Wat te inspecteren

Het teakhouten dek is zeer vaak aanwezig en moet kritisch worden gecontroleerd op de staat van het hout. Lekkages kunnen worden teruggevoerd naar dekdoorvoeren die door eerdere eigenaren zijn gemaakt in het dek met balsahouten kern waar de kitnaden slecht waren, dus onderzoek deze openingen nauwkeurig. Oude, met schroeven bevestigde ramen zijn een bekende lekkagebron. Controleer de staat en leeftijd van de motor, en controleer bij modellen met midzwaard de werking van het zwaard. Het ontbreken van een binnenschaal is hier een voordeel: eventuele lekkages komen eerder aan het licht dan dat ze verborgen blijven. Osmose is geen bekend probleem bij dit ontwerp. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten zijn doorgaans te vinden in Nederland en Duitsland. Voor de koper is het belangrijkste om te controleren: bevestig de staat van het teakhouten dek en eventuele door eigenaren aangebrachte dekdoorvoeren; test de werking van het midzwaard als deze is gemonteerd; controleer de afdichting van de ramen; beoordeel de leeftijd van de motor; en geef de voorkeur aan een door de werf ondersteunde spiegelverlenging als stille motoren en een zwemplateau belangrijk zijn. De Sirius 31 beloont een grondige keuring met een solide, harmonieuze toerzeiler die nog steeds door de oorspronkelijke werf kan worden onderhouden.

Waar ze vermeld staan

Sirius 31 advertenties beslaan 2 landen. Duitsland voert de lijst aan met 1 advertenties (50.0%), gevolgd door Nederland.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

2 advertenties · 2 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Duitsland€ 49.9001050.0%
Nederland€ 34.5001050.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

3 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Westerly Berwick 3131'$ 12.850206
Rustler 3131.42'$ 17.584140
Sirius 31Je bent hier$ 48.41220

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Sirius 31?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Sirius 31 over de afgelopen 12 maanden is € 41.854. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Sirius 31 zeilboten staan er te koop?+
2 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Sirius 31 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Sirius 31 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Duitsland (50.0%), Nederland (50.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Sirius 31?+
Vergelijkbare modellen zijn Westerly Berwick 31, Rustler 31. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.