Guia do comprador do Sirius 23
Procurar um Sirius 23 usado significa escolher entre um sloop com quilha de aleta padrão construído pela Sirius-Werft GmbH na Alemanha e a variante com quilha basculante que amplia as zonas onde pode navegar em águas pouco profundas. Ambos partilham a configuração de mastro à testa do convés da K. Schröter Travenünde e um motor interior a diesel Farymann, mas o comprador de um barco usado deve compreender o compromisso entre calado, sensibilidade ao peso e o que se sabe sobre o estado do veleiro antes de se comprometer.
Disposições no Mercado de Usados
O Sirius 23 padrão tem um calado de 4,1 pés com um leme sobre skeg e quilha de aleta; a versão alternativa de quilha basculante possui um leme pendurado no espelho de popa e varia entre os 2,1 pés com a quilha subida e os 4,9 pés com a quilha descida, uma diferença significativa para canais pouco profundos e transporte em atrelado. Ambas as disposições utilizam o mesmo casco de fibra de vidro de 23 pés com uma boca de 8,2 pés, pelo que o espaço interior é consistente — o plano de boca generosa oferece mais espaço do que a maioria dos barcos semelhantes. O veleiro com quilha basculante disponibilizava motores diesel Farymann opcionais de 5 ou 8 cavalos, enquanto a versão padrão é tipicamente anunciada com a unidade de 8 cavalos.
Equipamento e Melhorias Comuns
A potência e a energia centram-se no motor diesel Farymann, o elemento mecânico definidor de todos os exemplares; a opção de quilha basculante com 5 cavalos de potência merece destaque pelo menor empuxo. A navegação e o manuseamento das velas seguem as escotas originais de 3/8 de polegada do sloop à testa do mastro — escota da grande a 58 pés, buja e genoa a 23 pés — pelo que os compradores devem verificar a idade do aparelho de labor em vez de esperar atualizações modernas de tamanho superior. O conforto gira em torno da capacidade de água de 13 galões, modesta para estadias prolongadas, o que significa que um depósito ou bolsa de água é uma adição comum por parte dos proprietários.
O que Inspecionar
O historial conhecido do Sirius 23 é escasso em termos de defeitos, mas dois factos físicos regem a inspeção. Primeiro, a baixa necessidade de manutenção do casco de fibra de vidro deve ser verificada face a qualquer historial de osmose ou impacto visível num barco com 50 anos. Segundo, o facto de uma carga de imersão de 562 libras por polegada fazer com que o Sirius 23 afunde 1 polegada significa que qualquer depósito ou lastro adicional num exemplar com quilha basculante deve ser medido face à perda de borda livre; confirme que o pivô da quilha e o caixão da bolina não apresentam infiltrações de água. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Não existem dados de mercado regionais disponíveis para este modelo. Para o comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se a quilha é de aleta ou basculante e o tipo de leme; verifique as horas de funcionamento do motor Farymann e o estado de arrefecimento; inspecione o caixão de bolina e o pivô nas versões com quilha basculante; meça a borda livre real em comparação com o equipamento adicional; e avalie o estado das escotas originais de 3/8 de polegada. O Sirius 23 recompensa um comprador atento aos coeficientes com um veleiro costeiro leve e espaçoso.