Guia do comprador do Seafarer Swiftsure 30
O Seafarer Swiftsure 30, registado como Seafarer 30, é um veleiro de cruzeiro-regata da McCurdy & Rhodes construído pela Seafarer Yachts entre 1978 e 1985. No mercado de usados, apresenta-se como um barco costeiro em fibra de vidro maciça com cerca de 29,95 pés de comprimento total, uma boca de 10 pés e uma quilha de aleta ou bolina opcional, equipado com um prático aparelho sloop à testa do mastro. Adquirir um destes significa ponderar um interior simples dos anos 70 contra sistemas desatualizados e a idade de um casco construído nesse período de produção.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos barcos apresenta a disposição padrão: cozinha a bombordo com lava-loiça duplo e um fogão a álcool de três bicos, casa de banho a proa, logo a popa do camarote de proa em V, com roupeiro e portas de abrir em dois, e alojamento para oito pessoas através de sofás-beliche e dois beliches de popa. Uma mesa de cartas a estibordo situa-se junto ao tambucho, com duas escotilhas e ventilação Dorade para garantir a circulação de ar. A versão opcional com bolina troca uma quilha de aleta mais profunda por um calado variável, um ponto a confirmar na vistoria.
Equipamento e Melhorias Comuns
Em termos de motor, a frota divide-se entre o Yanmar 2GM japonês e o motor a diesel Westerbeke; o Yanmar é o modelo mais frequentemente citado. O manuseamento das velas centra-se em dois molinetes de genoa na braçola e num molinete de adriça, com molinetes de adriça montados no teto e sistema de enrolador rápido (jiffy-reefing). Os compradores devem ponderar uma atualização de baterias e carregamento moderna face à cablagem simples original, e considerar a substituição do fogão a álcool por uma unidade a gás propano ou elétrica. Um leme sobre skeg com governo de roda e um carro da escota na ponte de ligação são de série, pelo que as melhorias habituais nos proprietários incidem no aparelho em vez na mudança de sistema de governo.
O que Inspecionar
A construção conhecida é de casco e convés em fibra de vidro maciça com acabamentos em teca; a construção da época utilizava laminado maciço em vez de alma, pelo que a vistoria deve focar-se na fissuração do gelcoat e no apodrecimento da teca, em vez de delaminação. Confirme o caixão da bolina, se estiver equipado, e verifique o fogão a álcool e os oito porões de água do mar para detetar infiltrações. O Yanmar 2GM ou Westerbeke deve ser ligado a frio e a quente para verificar a emissão de fumo e o fluxo de água do mar. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional não é caracterizada no resumo; encare a localização como variável. Para um comprador, a conclusão é a de um cruzeiro-regata simples e de grande boca, com fácil governo por roda de leme e um interior prático.
- Verifique o estado da quilha de aleta em comparação com a bolina opcional e o caixão de bolina
- Realize testes de motor tanto a frio como a quente nos motores Yanmar ou Westerbeke
- Contemple no orçamento atualizações de fogão e elétricas face ao sistema original a álcool e à disposição simples
- Inspecione os acabamentos em teca e o casco de fibra de vidro maciça para detetar desgaste associado à idade
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Seafarer Swiftsure 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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