Guide d'achat Seafarer Swiftsure 30
Le Seafarer Swiftsure 30, parfois référencé sous le nom de Seafarer 30, est un croiseur-régatier de conception McCurdy & Rhodes construit par le chantier Seafarer Yachts de 1978 à 1985. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un voilier côtier en stratifié massif d'environ 29,95 pieds de longueur hors-tout (LHT), doté d'une largeur de 10 pieds et d'une quille à aileron ou d'une dérive optionnelle, propulsant un gréement de sloop en tête très pratique. L'achat d'un exemplaire implique de peser un intérieur simple des années 1970 face à des systèmes obsolètes et à l'âge d'une coque construite durant cette période de production.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux présentent la configuration standard : une cuisine à bâbord avec double évier et une cuisinière à alcool à trois feux, des WC à l'avant juste derrière la cabine avant en V avec une penderie et des portes coulissantes, et des couchages pour huit personnes grâce aux banquettes et aux deux couchettes de quart. Une table à cartes à tribord se trouve près de la descente, avec deux panneaux de pont et des trappes Dorade pour la circulation de l'air. La version optionnelle dériveur lesté remplace une quille à aileron plus profonde par un tirant d'eau variable, un point à confirmer lors de l'expertise.
Équipement et améliorations courantes
Sur le plan moteur, la flotte se divise entre le Yanmar 2GM japonais et le diesel Westerbeke ; le Yanmar est le choix le plus fréquent. La manœuvre des voiles repose sur deux winches de génois sur le hiloire et un winch de drisse, avec des winches de drisse montés sur le rouf et un système d'urgence (jiffy-reefing). Les acheteurs doivent peser l'installation d'une batterie moderne et d'un système de charge face au câblage d'origine assez simple, et envisager de remplacer la cuisinière à alcool par une unité au propane ou électrique. Un safran sur skeg à barre à roue et un chariot de bôme sur la plateforme centrale sont de série, de sorte que les investissements habituels des propriétaires concernent plutôt l'amélioration du gréement que le changement de système de barre.
Ce qu'il faut inspecter
La construction connue se compose d'une coque et d'un pont en stratifié massif avec des finitions en teck ; la construction de l'époque utilisait du stratifié massif plutôt qu'une âme, l'expertise doit donc se concentrer sur les faïençages du gelcoat et le pourrissement du teck plutôt que sur la délamination. Vérifiez le puits de dérive si le bateau en est équipé, et inspectez le réchaud à alcool ainsi que les huit hublots de cabinet de toilette pour détecter d'éventuelles fuites. Le moteur Yanmar 2GM ou Westerbeke doit être mis en marche au froid et au chaud pour vérifier l'absence de fumée et le bon fonctionnement de l'écoulement de l'eau de mer. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité régionale n'est pas précisée dans le programme ; considérez votre localisation comme une variable. Pour un acheteur, le point fort réside dans un croiseur-régatier simple et large, doté d'une barre à roue facile à utiliser et d'un intérieur pratique.
- Vérifier l'état de la quille à aileron par rapport à la dérive optionnelle et à son puits
- Effectuer des essais moteur à froid comme à chaud sur les motorisations Yanmar ou Westerbeke
- Prévoir un budget pour la mise à niveau du chauffe-eau et de l'électricité par rapport aux versions d'origine au gazole et à l'aménagement simple
- Inspecter les boiseries en teck et la coque en stratifié massif pour détecter l'usure liée à l'âge
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Seafarer Swiftsure 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17 000 | 19 | 4 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9 950 | 18 | 5 |
| Victoria Victoria 30 | 29.67' | $ 27 108 | 14 | 4 |