Veleiros Sarum 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão original colocava um camarote de proa, casas de banho, um armário e o salão no interior, com um total de quatro beliches. Como o casco soldado torna as anteparas interiores não estruturais, muitos sobreviventes foram reconfigurados: uma remodelação documentada moveu as casas de banho para a popa, e os compradores encontrarão variações no assento do salão e na localização da cozinha. O casco largo com múltiplas quinas mantém o volume da cabine útil, mas alguns barcos vinham originalmente sem mesa de salão, roupeiro de alhetas ou uma porta adequada nas casas de banho, pelo que a completude da disposição varia de acordo com o proprietário.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o aquecimento, os painéis solares, um gerador eólico, o radar e o ploter cartográfico são equipamentos comuns, refletindo a forma como os proprietários modernizaram estes barcos. As melhorias mais significativas concentram-se na energia — painéis solares e um gerador eólico Rutland mantêm as baterias carregadas sem ligação à terra — e na navegação, onde o ploter cartográfico e o radar substituem o antigo sonar de profundidade que alguns barcos transportavam originalmente. Melhorias em velas e manuseamento, tais como uma nova vela grande com talas completas e uma genoa com cobertura de retranca e capotas, além de aparelho de labor conduzido pelo poço para um único molinete, importam mais do que o conforto para navegar com tripulação reduzida. Um sistema de governo automático de piloto de vento é uma adição notável para navegação em alto-mar, vista em pelo menos um exemplar remodelado.

O que Inspecionar

Um refit documentado de um Sarum 28 revelou uma escotilha de proa com infiltrações que derramavam sobre o beliche do camarote de proa e necessitava de substituição; teste, por isso, qualquer escotilha de proa para detetar manchas no interior. O mesmo barco tinha um pedaço de mangueira de jardim estendido desde a glande da popa até ao vazio, criando um caminho de infiltração que deve ser rastreado e removido em qualquer candidato. Verifique as tampas dos armários do poço: as frágeis de madeira foram substituídas por alumínio estanque no barco após refit. Inspecione a cablagem de 240 V para verificar se não existe um esquema multicolorido confuso e confirme que as baterias e o carregador não ficam desprotegidos sob o armário húmido. Note-se que esse exemplar não apresentava nenhuma ação galvânica grave no casco, mas uma vistoria para detetar corrosão no alumínio continua a ser essencial. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme que o casco de alumínio está livre de corrosão galvânica, verifique a canalização da escotilha de proa e do tambucho de popa, analise a disposição elétrica e avalie o quão minuciosamente o interior foi modificado em relação ao plano original. Um Sarum 28 com um aparelho modernizado, piloto de vento e sistema de energia é um veleiro de cruzeiro capaz para águas pouco profundas; um que mantenha os assentos originais de madeira do salão que parecem ter sido recuperados de paletes velhos e não tenha bomba de esgoto precisará de obras.