Sarum 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der ursprüngliche Standardplan platzierte eine Vorschiffskabine, Nasszellen, einen Kleiderschrank und den Salon unter Deck mit insgesamt vier Kojen. Da der geschweißte Rumpf die Innenwände als nicht tragend auslegt, wurden viele Überlebende umgebaut: Ein dokumentiertes Refit verlegte die Nasszellen nach achtern, und Käufer werden Variationen bei der Sitzanordnung im Salon und der Positionierung der Pantry finden. Der breite Knickspant-Rumpf hält das Kabinenvolumen nutzbar, aber einige Boote kamen ursprünglich ohne Salontisch, Leekoje oder eine richtige Tür an den Nasszellen aus, sodass die Vollständigkeit des Layouts von Eigner zu Eigner variiert.

Ausstattung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Heizung, Solarpaneele, ein Windgenerator, Radar und ein Kartenplotter häufig vorhanden, was zeigt, wie Eigner diese Boote modernisiert haben. Die bedeutendsten Upgrades konzentrieren sich auf Energie – Solaranlagen und ein Rutland-Windgenerator halten die Batterien auch ohne Landstrom geladen – und Navigation, wo Kartenplotter und Radar das uralte Echolot ersetzen, das einige Boote ursprünglich an Bord hatten. Verbesserungen am Tuch und der Segelhandhabung wie ein neues Großsegel mit Volllatten, eine Genua mit Baumdeckel und Sprayhoods sowie ein zu einer einzigen Winsch geführtes laufendes Gut im Cockpit sind für das Segeln mit kleiner Crew wichtiger als reine Annehmlichkeiten. Ein Windfahnen-Selbststeuerungssystem ist eine bemerkenswerte Ergänzung für den Offshore-Einsatz, die sich bei mindestens einem überholten Exemplar findet.

Was zu inspizieren ist

Ein dokumentiertes Refit einer Sarum 28 zeigte ein undichtes Vordecksschott, das in die Koje der Vorschiffskabine lief und ausgetauscht werden musste. Testen Sie daher jedes Vordecksschott auf Flecken darunter. Bei derselben Yacht führte eine Gartenschlauchlänge vom Heckdurchlass ins Leere – ein Flutpfad, der bei jedem Kandidaten nachgewiesen und beseitigt werden sollte. Überprüfen Sie die Decksschubladenverschlüsse: An dem überholten Boot wurden schwache Holzverschlüsse durch wasserdichte Aluminiumverschlüsse ersetzt. Prüfen Sie die 240V-Kabelverlegung auf verwirrende Farbschemata und stellen Sie sicher, dass Batterien und Ladegerät nicht ungeschützt unter der feuchten Schublade liegen. Bemerkenswerterweise zeigte dieses Exemplar keine schwerwiegenden galvanischen Effekte im Rumpf, aber ein Gutachten zur Aluminiumkorrosion bleibt unerlässlich. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise im Vereinigten Königreich zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie, dass der Aluminiumrumpf frei von galvanischer Korrosion ist, überprüfen Sie die Sanitärinstallation des Vorstiegs und der Heckdusche, prüfen Sie die Elektrik und beurteilen Sie, wie gründlich das Interieur vom ursprünglichen Plan abgewichen wurde. Eine Sarum 28 mit modernisiertem Rigg, Windfahnensteuerung und Energiesystemen ist eine fähige Fahrtenyacht für flache Gewässer; eine, die noch die originalen Holzsofas aus dem Salon besitzt, die wie aus alten Paletten zusammengesetzt wirken, und keine Bilgenpumpe hat, wird erst einmal Arbeit machen.