Veleiros Salona 380 à venda

Cossutti Yacht Design·2015·Salona Yachts (AD Boats Ltd.)
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
38' · 11.58 m
Desloc.
13.668 lbs · 6.200 kg
Primeiro ano
2015

O Salona 380 chegou em 2015 como uma criação da Cossutti Yacht Design para a Salona Yachts, um estaleiro croata que na altura construía cerca de 35 barcos por ano em toda a sua gama, segundo o anúncio do estaleiro. Com 38 pés e 1 polegada de comprimento total (LOA) e 32 pés e 10 polegadas de linha de água, o 380 enquadrase na disputada classe de cruzeiros de alta performance de 38 pés, mas as suas proporções e detalhes distinguemno dos nomes alemães e dinamarqueses que dominam esse setor.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 227.943
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+5.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
França (60.0%) · Finlândia (20.0%) · Croácia (20.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Salona 380

Procurar um Salona 380 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance de 38 pés desenhado por Cossutti, construído a partir de 2015 por um estaleiro croata, equipado com um motor interior a diesel Yanmar de 29 cavalos, duas opções de quilha de pouco calado e uma reputação de facilidade de manobra com tripulação reduzida. O barco compensa uma análise cuidadosa de alguns pontos fracos conhecidos, em vez de qualquer preocupação geral com a estrutura.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, embora tanto a disposição padrão com beliche grande no púlpito como a opção de três camarotes apareçam, sendo comuns também os exemplares provenientes de frotas de charter. A escolha de três camarotes troca a cabine de duche independente pelo espaço extra para dormir, pelo que o comprador deve decidir cedo o que é mais importante antes de restringir a pesquisa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 380 usados bem equipados trazem habitualmente hélice de proa, AIS, plotter cartográfico, piloto automático, painéis solares e inversor, o que, em conjunto, torna muito mais fácil o fundeamento e as travessias no Mediterrâneo ou no Báltico. Spinnakers assimétricos e simétricos, além de um Code Zero, são comummente instalados para aumentar a velocidade à popa, enquanto o bimini, a ducha no poço e a plataforma de banho apoiam a utilização em águas quentes. As atualizações mais frequentes incluem aquecimento e um gennaker para cruzeiros com ventos mais fracos ou frio, e muitos barcos saíram do estaleiro com o pacote Limited Edition, que os elevava ao padrão "step-aboard-and-go" (apto para navegar logo após subir a bordo).

O que Inspecionar

O apoio de pé de roda imerso que prolonga a linha de água sob vela também faz com que a proa se comporte de forma imprevisível a motor ancorado; numa visita, fique atento a sinais de que o proprietário anterior lutou com a proa em marinas, tais como gelcoat da proa raspado ou uso excessivo do hélice de proa. Verifique o convés para garantir uma antiderrapante adequada — uma superfície desgastada ou com textura fina que pareça escorregadia sob os pés quando molhada é o defeito a procurar, por isso teste-a com sapatos húmidos. Na mesa de cartas, confirme se não existe arrumação integrada para livros; um comprador que navegue com cartas de papel ou manuais precisará de adicionar uma grelha personalizada, uma vez que a zona de cartas apertada deixa o material de referência solto. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente em França, Croácia e Finlândia. Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações:

  • Inspecione o gelcoat da proa e a utilização do hélice para detetar marcas de esforço.
  • Sinta o antiderrapante do convés com os pés molhados para garantir uma aderência adequada.
  • Confirme a folga no espaço de arrumação da mesa de cartas e planeie um suporte se necessário.
  • Verifique a opção de quilha e o calado em relação aos limites do seu cais de amarração.
  • Teste o volume da geleira exterior em forma de cone em relação ao seu aprovisionamento.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Salona 380 aparecem em 3 países. França tem o maior número de anúncios, com 3 (60.0%), seguido de Finlândia e Croácia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 227.9433060.0%
Finlândia€ 239.5001120.0%
Croácia€ 183.0001020.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

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Salona 380Está aqui$ 263.70751

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Salona 380 usado?+
O preço pedido mediano de um Salona 380 usado nos últimos 12 meses é € 227.943. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Salona 380 estão à venda?+
1 anúncio Salona 380 foi publicado nos últimos 90 dias e 5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Salona 380 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Salona 380 subiu 5.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Salona 380?+
Os principais mercados para anúncios Salona 380 usados nos últimos 12 meses são França (60.0%), Finlândia (20.0%), Croácia (20.0%).
05Os anúncios Salona 380 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Salona 380 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Salona 380?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Sun Sun Odyssey 380, CATALINA YACHTS 380, Hunter Marine 380. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.