Guia do comprador do Sailmaster 45
Procurar um Sailmaster 45 usado no mercado de usados significa procurar um dos cruzeiros Sparkman & Stephens mais raros que navegam atualmente. Construído pela Werf Gusto nos Países Baixos desde o início da década de 1960, apenas alguns foram concluídos, pelo que qualquer anúncio refere-se a um barco único e não a um modelo comum com um historial de frota conhecido.
Disposições no Mercado de Usados
Não sobrevivem dados padronizados de disposição para a frota usada e, com um número de produção na casa dos poucos dígitos, nunca existiu uma configuração típica a reproduzir. Os compradores devem encarar cada casco como um interior único, avaliando a boca de 11 pés e a capacidade de água de 160 galões em relação aos seus próprios planos de cruzeiro, e não em relação a uma norma de classe.
Equipamento e Melhorias Comuns
A única possibilidade de equipamento registada é um motor interior a diesel Westerbeke, não existindo níveis de equipamento comummente instalados ou frequentemente vistos para este modelo. O comprador deve, portanto, focar-se nos sistemas consequentes: confirmar se o Westerbeke está presente e assistido, e avaliar o aparelho de labor do mastro, onde as escotas originais chegavam aos 112,7 pés de escota da grande de 5/8 de polegada e aos 45,1 pés de escotas da buja e da genoa. Além disso, as melhorias em capas, navegação e conforto serão decididas pelo proprietário e não seguirão um padrão de frota.
O que Inspecionar
Os problemas conhecidos do Sailmaster 45 são mínimos, mas as limitações físicas merecem uma verificação no dia da visita. O calado varia entre os 6,43 e os 6,73 pés dependendo da carga, pelo que deve inspecionar a quilha e a extremidade dianteira para detetar marcas de encalhes e confirmar as profundidades de aproximação à marina no local de amarração. O casco é em fibra de vidro com uma quilha corrida de chumbo; procure bolhas osmóticas na superfície molhada de 398 pés quadrados e qualquer historial de reparações na ligação casco-quilha, dado o deslocamento de 28 000 libras que torna a varagem dispendiosa. Com apenas alguns barcos construídos, verifique a instalação e a vedação do motor se o Westerbeke estiver a bordo, uma vez que não existe suporte de linha de produção para peças de substituição. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O mercado típico para estes barcos é os Países Baixos. Uma breve lista de verificação para o comprador:
- Confirme a presença e o estado do motor a diesel Westerbeke
- Inspecione a quilha para detetar danos por encalhe e reparação da ligação casco-quilha
- Verifique a superfície molhada para detetar osmose dada a massa do casco
- Meça o calado real em comparação com as profundidades locais das marinas
- Verifique os comprimentos e diâmetros do aparelho fixo no mastro
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Sailmaster 45. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 26 | 2 | € 127.500 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Sailmaster 45 aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 127.500 | 2 | 0 | 100.0% |
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