Guía del comprador del Sailmaster 45
Buscar un Sailmaster 45 de segunda mano en el mercado de ocasión significa perseguir uno de los cruceros Sparkman & Stephens más raros que navegan en la actualidad. Construidos por Werf Gusto en los Países Bajos desde principios de la década de 1960, solo se completaron unos pocos, por lo que cualquier anuncio corresponde a un barco único y no a un modelo comercial con un historial de flota conocido.
Distribuciones en el mercado de ocasión
No se conservan datos de distribución estandarizados para la flota de ocasión, y con una cifra de producción en el rango de los pocos dígitos, nunca hubo una configuración típica que reproducir. Los compradores deben considerar cada casco como un interior único, evaluando la manga de 11 pies y la capacidad de agua de 160 galones en función de sus propios planes de navegación, en lugar de compararlos con una norma de la clase.
Equipamiento y mejoras habituales
La única posibilidad de equipamiento señalada es un motor diésel intraborda Westerbeke, y no existen niveles de equipamiento comúnmente instalados o frecuentes para este modelo. Por lo tanto, el comprador debe centrarse en los sistemas que se derivan de ello: confirmar si el Westerbeke está presente y con mantenimiento, y evaluar la jarcia de labor del aparejo a tope de palo, donde las escotas originales llegaban a 112,7 pies de escota mayor de 5/8 de pulgada y 45,1 pies de escotas de foque y génova. Más allá de eso, las mejoras en lonas, navegación y confort serán decididas por el propietario en lugar de ser estándar de flota.
Qué inspeccionar
Los problemas conocidos del Sailmaster 45 son mínimos, pero las limitaciones físicas merecen una revisión el día de la visita. El calado oscila entre 6,43 y 6,73 pies dependiendo de la carga, por lo que debe inspeccionarse la quilla y su extremo de ataque en busca de marcas de varadas y confirmarse la profundidad de aproximación al puerto deportivo en el amarre. El casco es de fibra de vidrio con una quilla corrida de plomo; busque ampollas osmóticas en la superficie mojada de 398 pies cuadrados y cualquier historial de reparaciones en la unión casco-quilla, dado el desplazamiento de 28.000 libras que hace costoso el varado. Con solo unas pocas unidades construidas, verifique la instalación y el sellado del motor si el Westerbeke está a bordo, ya que no existe soporte de fábrica para piezas de repuesto. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico para estos barcos es los Países Bajos. Una breve lista de verificación para el comprador:
- Confirmar la presencia y estado del motor diésel Westerbeke
- Inspeccionar la quilla en busca de daños por varada y reparaciones en la unión casco-quilla
- Revisar la superficie mojada en busca de ósmosis dada la masa del casco
- Medir el calado real frente a la profundidad de la marina local
- Verificar las longitudes y el diámetro de la jarcia en el aparejo a tope de palo
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sailmaster 45. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 26 | 2 | 127.521 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sailmaster 45 abarcan 1 país. Países Bajos encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Países Bajos | 127.521 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Oyster 45 | 44.33' | $ 289.260 | 4 | 0 |
| Sparkman & Stephens 45Estás aquí | — | $ 148.589 | 2 | 0 |