Veleiros Sailart 18-2 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 18-2 partilham o mesmo plano base: um pequeno camarote com uma cama de 200 por 161 centímetros, 79 centímetros de espaço acima dela e 126 centímetros sob a escotilha de proa. As vigias da superestrutura abrem, e uma regala de passagem corre ao longo de ambas as costuras casco-convés para arrumação de sacos. O poço largo aloja cintas de cabo do punho da esteira para o posicionamento do peso da tripulação e dá acesso através de duas escotilhas estanques a um cacifo de popa com cerca de dois metros de largura e mais de um metro de comprimento. Uma bolina de aleta central em 3D na superestrutura e um leme de cassete que se eleva num único movimento são padrão; as placas de aço duplas do espelho de popa em cada lado recebem uma escada de banho ou um suporte para motor.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento opcional mais importante nestes barcos é o funil de recuperação para o gennaker e a retranca em fibra de carbono, que dispensa ferragens para poupar peso. Um sistema de buja enrolável situa-se sob o convés, no poço da âncora, como equipamento de série. Os compradores devem considerar a retranca de carbono e o funil de recuperação como as melhorias que realmente importam para o manuseamento das velas; confortos menores e eletrónica são secundários face ao aparelho e ao equipamento de recuperação num barco deste tamanho.

O que Inspecionar

A questão definidora num barco usado é a integridade da flutuabilidade. Os vazios de espuma com epóxi e as duas câmaras de flutuação são o que permite ao casco manter-se horizontal e ser esvaziado em caso de alagamento; confirme, portanto, se a espuma do poço até à cabine à proa e a espuma da secção de proa estão intactas, e se as escotilhas estanques do poço fecham bem. Verifique se a cassete do leme move-se limpa num único movimento de subida e travagem, e confirme se a bolina 3D articula para ângulos estreitos das escotas. O enrolador sob o convés, no poço da âncora, deve funcionar sem travamentos, e as placas de aço inoxidável na popa ainda devem aceitar o tambucho e o suporte do motor. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Para um 18-2 usado, verifique:

• A espuma de flutuabilidade e a estrutura das câmaras sem danos; as escotilhas do poço estanques
• O mecanismo de elevação da cassete do leme funciona suavemente; a bolina move-se livremente
• A buja enrolável sob o convés e a trombeta de recolha do gennaker opcional estão presentes e funcionais
• A retranca de carbono instalada como atualização; o beliche e as janelas de abrir em bom estado de manutenção