Sailart 18-2 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Sailart 18-2 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich mit einem Entwurf von Frank Störck zu beschäftigen, der von Sailart als bewusste Abkehr von der Micro-Tonner-Klasse gebaut wurde – als schnelles Freizeitboot und nicht als Regattaboot. Die 20-Fuß-Sandwichsloop aus Schaumstoff ist konstruktionsbedingt unsinkbar, was sowohl das Objekt des Inspekts als auch die Bewertung eines gebrauchten Exemplars prägt.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede 18-2 folgt demselben Grundrisskonzept: eine kleine Kabine mit einer Koje von 200 mal 161 Zentimetern, 79 Zentimetern Höhe darunter und 126 Zentimetern unter der vorderen Luke. Die Fenster des Aufbaus sind öffnbar, und ein Umlenkträger verläuft entlang beider Rumpf-Deck-Verbindungen für Staufächer. Die breite Plicht bietet Umlenkleinen für das Gewicht der Crew und gibt durch zwei wasserdichte Luken Zugang zu einem achteren Stauraum von etwa zwei Metern Breite und über einem Meter Länge. Ein 3D-Schwert am Aufbau und ein Kassettenruder, das sich in einer einzigen Bewegung anheben lässt, sind Standard; die beiden Stahlplatten im Spiegel an Backbord und Steuerbord nehmen jeweils eine Badeleiter oder einen Motorhalter auf.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wichtigste optionale Ausrüstung bei diesen Booten ist das Gennaker-Tretlager (Trichter) und der Carbonbaum, der ohne Beschläge auskommt, um Gewicht zu sparen. Ein Rollfocksystem befindet sich standardmäßig unter Deck im Ankerkasten. Käufer sollten den Carbonbaum und das Gennaker-Tretlager als die entscheidenden Upgrades für die Segelbedienung betrachten; geringere Komfortmerkmale und Elektronik sind bei einem Boot dieser Größe zweitrangig gegenüber dem Rigg und dem Bergeschlauch.
Was zu inspizieren ist
Die entscheidende Frage bei einem Gebrauchtboot ist die Auftriebsfestigkeit. Die Hohlräume im Epoxid-Schaum und die beiden Auftriebskörper sorgen dafür, dass der Rumpf waagerecht liegt und bei Volllaufen entwässert werden kann. Stellen Sie daher sicher, dass der Schaum zwischen Cockpit und Kabine im Vorschiff sowie der Bugbereich intakt sind und die wasserdichten Cockpitluken dicht schließen. Überprüfen Sie, ob die Ruderkassette sauber einhakt und arretiert, und stellen Sie fest, ob sich das 3D-Schwert für schmale Schotwinkel bewegen lässt. Die Rollanlage unter Deck im Ankerkasten sollte ohne Klemmen funktionieren, und die hinteren Edelstahlplatten müssen noch Platz für die Badeplattform und die Motorhalterung bieten. (1)
Verfügbarkeit und Kaufempfehlung
Bei einem gebrauchten 18-2 sollten Sie auf Folgendes achten:
- Das Auftriebskern-Schaumstoffmaterial und die Struktur der Kammern sind unversehrt; die Cockpitschotten sind dicht
- Die Ruderkassette lässt sich sauber anheben und arretieren; das Schwert bewegt sich frei
- Die unter Deck aufgerollte Fock und die optionale Gennaker-Auffangtrumpete sind vorhanden und funktionsfähig
- Der Carbonbaum ist als Upgrade nachgerüstet; die Koje und die zu öffnenden Fenster sind betriebsbereit
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Sailart 18-2. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 26 | 1 | 29.999 € | — |
| Juli 26 | 1 | 12.900 € | -57.0% |
Wo sie gelistet sind
Sailart 18-2 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 2 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | 21.449 € | 2 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swift Craft 18 | 18' | $ 3.765 | 11 | 5 |
| Beneteau First 18 | 18.04' | $ 19.589 | 6 | 3 |
| Sailart 18-2Du bist hier | — | $ 24.848 | 2 | 1 |