Sailart 18-2: veleros en venta y panorama del mercado

Frank Störck·2020·Sailart
Sailart 18-2 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
20.01' · 6.1 m
Despl.
1080 lbs · 490 kg
Primer año
2020

El Sailart 182 es un velero de crucero fraccionado de 20 pies concebido por el diseñador Frank Störck y construido por Sailart como una ruptura deliberada con la clase de diseño de los microtoneladas. El astillero deja claro que no se trata de un barco de regata ni de un competidor, sino más bien de una embarcación de recreo rápida con genes deportivos destinados a navegar rápido en crucero en lugar de sumar puntos en un campo de regatas. Con poco menos de media tonelada (480 kg) y un lastre de 130 kg que representa el 27 % de ese peso, el barco combina una impresionante proa de corte wavepiercer con un pantoque lanzado hacia arriba que resulta casi agresivo a primera vista; sin embargo, la ingeniería subyacente está orientada a la estabilidad y la capacidad de recuperación más que al comité de regatas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
21.452 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-39.9%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

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Guía del comprador del Sailart 18-2

Buscar en el mercado de ocasión un Sailart 18-2 significa analizar un diseño de Frank Störck construido por Sailart como una desviación deliberada de la clase de los micro-toneladas: un velero de recreo rápido, no un barco de regatas. Este sloop de 20 pies con construcción de sándwich de espuma es insubordinable por su diseño, lo que define tanto lo que debe inspeccionar como cómo debe valorar un ejemplar de segunda mano.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los 18-2 comparten la misma distribución básica: un camarote pequeño con una litera de 200 por 161 centímetros, 79 centímetros de altura interior y 126 centímetros bajo la escotilla de proa. Las ventanas de la superestructura son de abrir, y una regala de tubería recorre ambas uniones casco-cubierta para almacenar bolsas de fondeo. La amplia bañera alberga líneas de reenvío para el equilibrado del peso de la tripulación y ofrece acceso a través de dos escotillas estancas a un cofre de popa de unos dos metros de ancho y más de un metro de largo. Son estándar una orza de sable 3D sobre la superestructura y un timón de cassette que se eleva en un solo movimiento; las dobles placas de acero del espejo de popa, una a cada lado, reciben una escalera de baño o un soporte para motor.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento opcional más importante en estos barcos es la trompeta de recuperación para el gennaker y la botavara de fibra de carbono, que se monta sin herrajes para ahorrar peso. Un sistema de foque enrollable se encuentra bajo cubierta, en el pozo del ancla, de serie. Los compradores deben considerar que la botavara de carbono y la trompeta de recuperación son las mejoras que realmente importan para el manejo de las velas; los menores comodidades y la electrónica son secundarios frente al aparejo y a los herrajes de recuperación en un barco de este tamaño.

Qué inspeccionar

La cuestión fundamental al evaluar un barco de ocasión es la integridad de la flotabilidad. Los vacíos de espuma y epoxi y las dos cámaras de flotabilidad son lo que permite que el casco se mantenga horizontal y pueda ser achicado si se ve inundado; por lo tanto, confirme que la espuma que une la bañera con el camarote a proa y la espuma de la sección de proa estén intactas, y que las escotillas estancas de la bañera sellen bien. Compruebe que la caja del timón realice un movimiento de elevación y bloqueo limpio en un solo sentido, y verifique que la orza 3D articule para permitir ángulos estrechos de escota. El sistema de mayor enrollable bajo cubierta, en el pozo del ancla, debe funcionar sin atascos, y las planchas de acero inoxidable de popa deben seguir aceptando la escalera de baño y el soporte del motor. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Para un 18-2 de segunda mano, revise:

  • Que la espuma de flotabilidad y la estructura de las cámaras no estén dañadas; que las escotillas de la bañera sean estancas.
  • Que la caja del timón se levante y encaje limpiamente; que la orza se mueva libremente.
  • Que la foque enrollable bajo cubierta y el embudo de recuperación del gennaker opcional estén presentes y funcionales.
  • Que la botavara de carbono esté instalada como mejora; que la litera y las ventanas abatibles estén en buen estado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sailart 18-2 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania21.452 €21100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Sailart 18-2Estás aquí$ 24.84821

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sailart 18-2 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sailart 18-2 de ocasión en los últimos 12 meses es 21.452 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sailart 18-2 hay en venta?+
1 anuncio de Sailart 18-2 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Sailart 18-2 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Sailart 18-2 ha bajado un 39.9% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Sailart 18-2?+
Los principales mercados de anuncios de Sailart 18-2 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Sailart 18-2?+
Modelos comparables son Swift Craft 18, Beneteau First 18. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.