Poradnik kupującego Sailart 18-2
Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Sailart 18-2 oznacza zapoznanie się z projektem Franka Störcka, zbudowanym przez stocznię Sailart jako świadome odejście od klasy mikrotonerów – szybką jednostkę rekreacyjną, a nie regatową. Ten 20-stopowy slup z przekładką piankową jest konstrukcyjnie niezatapialny, co kształtuje zarówno zakres inspekcji, jak i sposób oceny egzemplarza używanego.
Układy na rynku wtórnym
Każdy 18-2 posiada ten sam podstawowy plan: małą kabinę z koją o wymiarach 200 x 161 cm, 79 cm wysokości nad nią oraz 126 cm przestrzeni pod dziobową luką. Okna nadbudówki są otwierane, a wzdłużna listwa balastowa biegnie wzdłuż obu połączeń pokładu z kadłubem, służąc do przechowywania worków. Szeroki kokpit mieści pasy szkentli do balastowania załogi i zapewnia dostęp przez dwie wodoszczelne luki do bakisty rufowej o szerokości około dwóch metrów i długości ponad metra. Standardem jest miecz obrotowy 3D zamontowany na nadbudówce oraz ster kasetowy, który unosi się jednym ruchem; podwójne stalowe płyty pawęży po obu stronach służą jako drabinka kąpielowa lub uchwyt na silnik.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Najważniejszym dodatkowym wyposażeniem na tych jachtach jest rękaw do stawiania gennakera oraz węglowy bom bez okuć w celu zaoszczędzenia masy. Standardowo pod pokładem, w komorze kotwicznej, znajduje się system rolowanego foka. Kupujący powinni traktować węglowy bom i rękaw jako kluczowe ulepszenia wpływające na obsługę żagli; mniejsze udogodnienia i elektronika są drugorzędne w stosunku do takielunku i osprzętu gennakera na jachcie tej wielkości.
Co sprawdzić
Kluczowym pytaniem przy inspekcji jachtu używanego jest integralność pęcherzy wypornościowych. Puste przestrzenie w piance z żywicą epoksydową oraz dwie komory wypornościowe pozwalają kadłubowi leżeć poziomo i umożliwiają odpompowanie wody w przypadku zalania. Należy więc upewnić się, że pianka łącząca kokpit z kabiną na dziobie oraz pianka w sekcji dziobowej są nienaruszone, a wodoszczelne luki kokpitu dobrze przylegają. Sprawdź, czy kasetka sterowa pracuje płynnie w jednym przejściu (od podnoszenia do blokady), i zweryfikuj, czy miecz 3D obraca się płynnie przy małych kątach szotów. Rolery na pokładzie w komorze kotwicznej powinny działać bez oporów, a stalowe płyty rufowe muszą nadal pomieścić drabinkę kąpielową i uchwyt silnika. (1)
Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę
Przy oglądaniu używanego 18-2 należy sprawdzić:
- stan pianki wypornościowej i struktury komór – czy nie są uszkodzone; czy luki kokpitowe są wodoszczelne
- czy kasetka sterowa otwiera się i zatrzymuje płynnie; czy miecz porusza się swobodnie
- czy pod pokładem rolowany fok oraz opcjonalny gennaker są dostępne i sprawne
- czy bom karbonowy został zamontowany jako ulepszenie; czy koja i otwierane okna są sprawne
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Sailart 18-2. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 26 | 1 | 131 404 zł | — |
| lip 26 | 1 | 56 505 zł | -57.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Sailart 18-2 — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 2 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 93 955 zł | 2 | 1 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Seascape 18 | 18.04' | $ 22 734 | 16 | 4 |
| Swift Craft 18 | 18' | $ 3696 | 11 | 2 |
| Beneteau First 18 | 18.04' | $ 33 071 | 5 | 1 |
| Sailart 18-2Jesteś tutaj | — | $ 24 391 | 2 | 1 |