Veleiros Saffier SE 24 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os SE 24 partilham o mesmo casco principal: um corpo largo com secções de popa planas e uma longa linha de água, uma quilha de leque profunda em chumbo numa das três profundidades entre 1,00 e 1,44 metros, e um aparelho sloop fracionado com governo de cana do leme para um leme de pala compensado. No interior, o plano é consistente — um beliche duplo à proa, sofás-beliche em ambos os lados com espaço para um WC portátil por baixo, e uma gaveta de frigorífico embutida sob a abertura do tambucho. Fechando o poço de popa está uma grande plataforma elevada para banhos. A escolha da profundidade da quilha é a principal variável que verá nos anúncios, com opções mais rasas adequadas para navegar em lagos e costas de maré, e as mais profundas a oferecerem maior rigidez no alto-mar.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são comummente instalados painéis solares, um Code Zero, uma buja auto-virante, baterias de lítio e spinnakers simétricos e assimétricos, refletindo o programa de uso do barco como veleiro de dia para navegar em popa. É frequente ver uma configuração para tripulação reduzida, construída em torno dos cabos levados para a ré e dos controlos montados na casaria. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, estão o gennaker e um plotter cartográfico. Para um comprador, os pontos focais importantes são a energia e a potência — os painéis solares de fábrica com atualizações para lítio aumentam a autonomia do motor elétrico silencioso — e o manuseamento das velas, onde o Code Zero e os spinnakers transformam os dias de vento fraco em velocidade real sem complicar o poço.

O que Inspecionar

O SE 24 possui um motor de pod Torqeedo de 3,5 kW com painéis solares na casaria dimensionados para carregar a bateria, pelo que em qualquer candidato deve verificar se o conjunto solar está intacto e se a bateria do pod aceita e retém carga. Como o barco é lançado a água a partir de um único ponto de elevação e é transportável por atrelado, verifique o olho de elevação da estrutura da quilha e o casco em redor para detetar sinais de esforço. A quilha L profunda está disponível em três calados, pelo que confirme se a quilha instalada corresponde ao calado indicado e se o lastro de chumbo não apresenta danos por impacto resultantes de encalhes. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Alemanha, Países Baixos, França, Reino Unido e Suíça. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

• Confirme se o pod Torqeedo e o sistema solar integrado funcionam como um circuito de carregamento fechado
• Adapte o calado da quilha às suas zonas de navegação e inspecione o único ponto de elevação
• Prefira exemplares equipados com os upgrades habituais Code Zero ou de spinnaker e lítio para passeios diários prontos a navegar
• Conte com acomodações mínimas — este é um veleiro de dia, não um cruzeiro