Veleiros Saffier SE 23 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os SE 23 partilham o mesmo plano essencial: um poço grande com dois bancos ergonómicos que se estendem até à popa para seis lugares sentados, um convés de proa que esconde espaço para dormir para duas pessoas e uma escotilha de arrumação no banco de popa. O poço da âncora está integrado no convés. O barco é, antes de mais, um veleiro de dia, pelo que o espaço sob o convés serve como um refúgio de fim de semana e não como a cabine de um cruzeiro. A boca de 7 pés e 4 polegadas e o calado de 3 pés e 3 polegadas com quilha de bolbo tornam-no, em espírito, atrelável e fácil de transportar, embora o deslocamento de 2425 libras e o lastro de 1124 libras representem pesos reais.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o SE 23 é frequentemente equipado com um Code Zero, molinetes elétricos, bimini, capota, convés de teca, piloto automático e ploter cartográfico. Para um comprador, o Code Zero e os molinetes elétricos são os mais importantes: o Code Zero aumenta o alcance à popa com ventos fracos para além da buja auto-virante padrão, e os molinetes motorizados reduzem o esforço de içar as velas num barco já projetado para navegar com tripulação reduzida. Um bimini e uma capota protegem o grande poço que acomoda seis pessoas, enquanto o convés de teca é uma melhoria estética e de aderência que deve ser verificada quanto a sinais de abrandamento. O piloto automático e o ploter cartográfico completam o conjunto habitual de navegação e conforto.

O que Inspecionar

O sistema definidor é o motor elétrico Bellman de 8 cavalos com a sua bateria de lítio de 24 volts, que a ficha técnica original indicava cerca de uma hora e meia a um regime de três quartos de aceleração com uma única bateria, e que o estaleiro citava como quatro horas de avanço sob propulsão elétrica ancorada. Verifique se as baterias são unidades leves de fácil acesso e confirme se foi instalada uma segunda bateria se for reivindicado um maior alcance quando ancorado. Verifique o sistema de enrolador da buja sob o convés e os dois molinetes atrás da casaria para garantir um funcionamento suave, e confirme se todos os cabos do poço ainda se recolhem nas laterais para manter o soalho desimpedido. O próprio marketing da Saffier descreve o casco como incapaz de afundar, uma declaração do fabricante e não uma condição verificada, pelo que inspecione a estrutura sólida de fibra de vidro como faria com qualquer barco de dia ancorado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o SE 23 são os Estados Unidos, os Países Baixos, a Alemanha e o Reino Unido. Para o comprador, a lista de verificação é curta e específica: confirme o estado da bateria do motor elétrico e as opções de carregamento (em terra, solar ou troca), teste o enrolador de buja sob o convés e os molinetes do poço, e avalie o convés de teca e os tecidos como itens de estado e não como itens obrigatórios. Um exemplar limpo com o Code Zero, frequentemente equipado, e os molinetes elétricos é o alvo a procurar.