Veleiros Jeanneau Tonic 23 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A versão de quilha fixa tem um calado de 3,67 pés e desloca 2866 lb com 992 lb de lastro de ferro fundido, enquanto a versão com bolina desloca 2932 lb, transporta 1058 lb de lastro exterior de ferro fundido e possui uma bolina de aço que oferece 4,50 pés quando estendida ou 2,33 pés recolhida. Ambos acomodam quatro pessoas: um camarote de proa em V, um salão em U com mesa rebatível para seis lugares e um beliche duplo a popa a bombordo. A cozinha em L situa-se a bombordo, a proa do tambucho, equipada com fogão, geleira e lava-loiça; em frente encontra-se uma mesa de cartas verdadeira para navegação, e a casa de banho fechada fica a estibordo junto ao tambucho. O pé-direito é de 5 pés e 7 polegadas e a capacidade de água doce é de 5,3 galões americanos, pelo que o veleiro privilegia passeios costeiros de fim de semana em detrimento de longas travessias autossuficientes.

Equipamento e Melhorias Comuns

O aquecimento é frequentemente instalado nestes barcos, tornando o uso em estações intermédias realista em mercados mais frios. Um bimini e um piloto automático são frequentemente vistos e valem a pena ter para conforto ao navegar com leme de cana em rumos de largo; os painéis solares surgem como uma melhoria menos comum por parte dos proprietários e importam principalmente se o comprador planeia manter as baterias de serviço carregadas enquanto está fundeado. O motor fora de bordo padrão de 3 a 6 cv continua a ser a potência normal para atracação, com alguns barcos a transportar o motor interior opcional, e um spinnaker de 364 pés quadrados é a adição notável ao plano vélico para cruzeiros à popa.

O que Inspecionar

O conselho de Henkel era que a quilha de lastro de ferro devia ser mantida regularmente para não começar a apresentar infiltrações de ferrugem. Em qualquer exemplar, inspecione o revestimento da quilha e o patilhão ou caixa da bolina em busca de sinais de humidade a atingir o ferro fundido, e confirme se a bolina de aço nas versões com elevação está livre e o seu pivô protegido. O convés com núcleo de balsa deve ser verificado quanto a zonas moles ou infiltrações anteriores no núcleo junto aos acessórios e cadenotes, uma vez que este núcleo é o único elemento não sólido numa estrutura de fibra de vidro que, de resto, é monolítica. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no Reino Unido, Suíça, Alemanha, Países Baixos e Espanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: escolha fixo ou com bolina conforme as necessidades de calado, verifique a proteção contra ferrugem da quilha e da bolina, teste a solidez do núcleo do convés e confirme se o aquecimento ou o piloto automático estão presentes se isso for importante para o seu cruzeiro. Um Tonic 23 bem mantido continua a ser um veleiro costeiro prático, transportável por atrelado e com quatro beliches, sem complexidades ocultas além de uma manutenção disciplinada da quilha de ferro.