Saffier SE 23 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede SE 23 teilt denselben grundlegenden Plan: eine große Plicht mit zwei ergonomischen Bänken, die bis zum Heck reichen und Platz für sechs Personen bieten, ein vorderes Deck, das Schlafplätze für zwei Personen verbirgt, und eine Staufläche in der hinteren Bank. Der Ankerkorb ist in das Deck integriert. Das Boot ist in erster Linie ein Daysailer, weshalb der Raum unter Deck eher eine Wochenend-Unterkunft als eine Fahrtenkabine ist. Die Breite von 7 Fuß 4 Zoll und der Tiefgang von 3 Fuß 3 Zoll mit Bulbkiel machen sie im Geiste trailerbar und leicht zu transportieren, obwohl die Verdrängung von 2.425 Pfund und der Ballast von 1.124 Pfund echte Gewichte darstellen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die SE 23 meist mit einem Code Zero, elektrischen Winschen, Bimini, Sprayhood, Teakdeck, Autopilot und Kartenplotter ausgestattet. Für einen Käufer sind das Code Zero und die elektrischen Winschen am wichtigsten: Das Code Zero verlängert den Raum für Leichtwind-Kurssegel weit über die Standard-Self-Tacking-Genua hinaus, und elektrische Winschen reduzieren den Kraftaufwand beim Setzen an Bord eines Bootes, das ohnehin für das Segeln mit kleiner Crew konzipiert ist. Ein Bimini und eine Sprayhood schützen die große Plicht, die sechs Personen Platz bietet, während Teakdecks ein kosmetisches Upgrade für mehr Grip darstellen, das auf weiche Stellen untersucht werden sollte. Autopilot und Kartenplotter vervollständigen die übliche Ausstattung im Bereich Navigation und Komfort.

Was zu inspizieren ist

Das entscheidende System ist der elektrische Bellman-Motor mit 8 PS und seiner 24-Volt-Lithium-Batterie. Die Originalspezifikation sah etwa eineinhalb Stunden Laufzeit bei drei Vierteln Gas auf einer Batterie vor, wobei die Werft vier Stunden Marsch unter rein elektrischem Antrieb ankerte. Überprüfen Sie, ob es sich um leicht zugängliche, leichte Batterien handelt, und bestätigen Sie, dass ein zweiter Akku installiert wurde, wenn eine längere Reichweite unter Anker versprochen wird. Prüfen Sie das Unterdeck-Rollfock-System und die beiden Winschen hinter dem Kajütaufbau auf reibungslosen Betrieb und stellen Sie sicher, dass alle Leinen aus der Plicht gestaut werden können, um einen freien Boden im Cockpit zu erhalten. Die Werbung von Saffier beschreibt den Rumpf als unsinkbar – dies ist eine Herstellererklärung und keine bewiesene Tatsache. Untersuchen Sie daher die massive GFK-Konstruktion wie bei jedem anderen Boot. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die SE 23 sind die Vereinigten Staaten, die Niederlande, Deutschland und das Vereinigte Königreich. Für den Käufer ist die Checkliste kurz und präzise: Überprüfen Sie den Zustand der Batterie des Elektroantriebs und die Ladeoptionen (Landstrom, Solar oder Batteriewechsel), testen Sie die Unterdeck-Rollfock und die Winschen in der Plicht und betrachten Sie Teakdecks sowie Persenninge eher als Pflegeobjekte denn als absolute Pflicht. Ein gepflegtes Exemplar mit der üblichen Code Zero und elektrischen Winschen ist das Ziel.