Veleiros RS Elite à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada RS Elite é construído com o mesmo casco monotipo: laterais quase paralelas, um espelho de popa longo e inclinado, e um comprimento na linha de água maximizado sob uma âncora de quilha de bolbo. O poço centra-se numa barra de equilíbrio de liga leve que ocupa todo o comprimento do barco, sob a qual os ocupantes apoiam os pés, reforçando a regra de não fazer escorar para fora (no-hiking), que mantém os joelhos dentro do barco. Não existe divergência nas acomodações entre os exemplares, pelo que o comprador de um usado avalia o desgaste e a conformidade com a classe, e não variações de plano. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Um spinnaker simétrico é comummente instalado nestes barcos, sendo a única adição de vela que a classe utiliza para além da buja auto-virante e da vela grande. O mastro de carbono é de série e de montagem manual, pelo que a maioria dos exemplares usados mantém o aparelho original em vez de substituições feitas pelos proprietários. Além disso, o conceito de manutenção mínima significa que os compradores não devem esperar um motor auxiliar potente; o equipamento consequente é a compra do spinnaker e da buja auto-virante, ambos fundamentais para a forma como o veleiro é navegado.

O que Inspecionar

A quilha é moldada sobre estruturas verticais de aço inoxidável, pelo que deve examinar essa junção colada para detetar qualquer fissura, movimento ou marcas de impacto onde as estruturas se encontram com o casco, uma vez que esta é a interface estrutural mais exposta a encalhes e fadiga. Confirme se a retranca de liga metálica ao longo de todo o comprimento está intacta e firmemente fixada na linha de crujamento, já que os ocupantes se apoiam nela e um tubo solto altera a sensação do barco. Verifique o mastro de carbono para detetar danos capilares na zona da testa e nas ferragens de montagem manual, e confirme se o cabo da buja auto-virante ainda corre até à sua enora de 4:1 sem desgaste por fricção. Como a classe é monotipo, meça as regras de tripulação: confirme que o barco está preparado para dois ou três velejadores, sem quaisquer modificações não autorizadas que possam falhar na vistoria.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O RS Elite surge com maior frequência no Reino Unido e na Irlanda. Para uma visita, analise esta seleção curta:

• Inspecione o molde da ligação casco-quilha para detetar fissuras ou movimento
• Teste a barra de apoio na linha de cruzamento para garantir uma montagem segura
• Verifique o adorno do mastro de carbono e os acessórios de montagem
• Confirme que a garantia da buja auto-virante de 4:1 está intacta
• Confirme a conformidade com as regras de monotipia para tripulação de dois a três elementos