RS Elite — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy RS Elite jest zbudowany według tego samego jednoklasowego kadłuba: boki są niemal równoległe, pawęż ma długi i łagodny kształt, a długość w linii wodnej została maksymalnie wydłużona pod kotwicą kilu z bulbem. Kokpit skupia się wokół pełnowymiarowej aluminiowej poprzeczki balastowej, pod którą załoga wkłada stopy, co egzekwuje zasadę braku balastowania (no-hiking), która zapewnia bezpieczeństwo kolan wewnątrz jachtu. Nie ma różnic w układzie wnętrza między poszczególnymi egzemplarzami, więc kupujący używany ocenia zużycie i zgodność z przepisami klasy, a nie odmienne projekty kadłuba. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na te jachty powszechnie montuje się spinaker symetryczny – jedyny dodatkowy żagiel stosowany w tej klasie oprócz foka samozwrotnego i grota. Standardowy jest maszt węglowy, który stawia się ręcznie, dlatego większość używanych egzemplarzy posiada oryginalne ożaglowanie, a nie zamienniki wymienione przez właścicieli. Ponadto, ze względu na konstrukcję wymagającą minimalnej konserwacji, kupujący nie powinni oczekiwać ciężkiego sprzętu pomocniczego; odpowiednim wyposażeniem są spinaker oraz fok samozwrotny, oba kluczowe dla stylu żeglugi.

Co sprawdzić

Kil jest formowany na pionowych stelażach ze stali nierdzewnej, dlatego należy dokładnie obejrzeć to połączenie na klej pod kątem pęknięć, ruchów lub śladów uderzeń w miejscu, gdzie stelaże łączą się z kadłubem – jest to element konstrukcyjny najbardziej narażony na uszkodzenia przy wejściu na mieliznę i zmęczenie materiału. Upewnij się, że pełnowymiarowa aluminiowa bramka balastowa jest nienaruszona i mocno zamocowana w osi symetrii jachtu, ponieważ za nią opierają się załoga, a luźny rurki zmienia zachowanie jachtu. Sprawdź węglowy maszt pod kątem mikropęknięć na baksztagu oraz okuć do ręcznego stawiania, a także upewnij się, że linie foka samozwrotnego wciąż prowadzą do jego bloku z przełożeniem 4:1 bez śladów przecierania. Ponieważ klasa jest monotypowa, zmierz szerokość załogi: upewnij się, że jacht jest przygotowany dla dwóch lub trzech żeglarzy i nie ma nieautoryzowanych modyfikacji, które mogłyby spowodować wykluczenie z regat.

Dostępność i wnioski dla kupującego

RS Elite najczęściej pojawia się w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Przed oględzinami przejdź przez tę krótką listę:

• Sprawdź laminat łączenia kilu z podpórką na obecność pęknięć lub luzów
• Przetestuj mocowanie centralnego miecza bocznego
• Sprawdź przechył węglowego masztu i okucia do jego stawiania
• Upewnij się, że paragon zakupu foka samozwrotnego w stosunku 4:1 jest zachowany
• Potwierdź zgodność z przepisami monotypowymi przy załodze dwuosobowej lub trzyosobowej