Guia do comprador do Ross 40
O Ross 40 é um sloop de fibra de vidro desenhado por Murray Ross do início dos anos 80, um veleiro de cruzeiro de alta performance com 40 pés, cujo deslocamento leve e o seu alto aparelho fracionado o tornam uma descoberta distinta no mercado de usados. Não é um barco pesado para travessias oceânicas pelos números, mas a sua elevada relação lastro-deslocamento e velocidade ágil com vento fraco recompensam um comprador que valoriza a capacidade de navegar em relação ao amortecimento de movimentos.
Disposições no Mercado de Usados
A produção do Ross 40 começou em 1981, e a configuração conhecida é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta, leme de pala e aparelho sloop fracionado num casco com cerca de 40,7 pés de comprimento total (LOA) e 35,5 pés de linha de água. A boca de 12 pés e o calado de 7 pés definem a área que ocupará ao atracar.
Equipamento e Melhorias Comuns
O aparelho fracionado especifica originalmente adriças de 130,5 pés e meia polegada para a vela grande, buja e spinnaker, e escotas de 0,55 polegadas até aos 101,7 pés para a escota da grande, pelo que o comprador deve confirmar se esses cabos e as respetivas ferragens de convés permanecem originais ou foram atualizados para navegação com tripulação reduzida. Uma genoa de 135 % eleva a relação área vélica-deslocamento para 29,6, o que significa que uma genoa enrolável e cabos de escota atualizados são as adições consequentes a procurar.
O que Inspecionar
O coeficiente de capotagem de 2,19 significa que o Ross 40 não cumpriria os limiares de aceitação para regatas oceânicas, pelo que uma vistoria deve ponderar a utilização pretendida face a esse limite. O seu coeficiente de conforto de 16,0 é mais confortável do que apenas 4% dos projetos semelhantes, um ponto a verificar em relação à sua própria tolerância em testes de mar. Verifique o casco e o convés de fibra de vidro maciça quanto aos problemas habituais de osmose ou impacto, e confirme o patilhão da quilha de aleta e os rolamentos do leme de pala. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Para um comprador, a lista de verificação é breve:
- Confirme o aparelho fracionado e a configuração de genoa de 135 % para obter a vantagem de velocidade com ventos fracos
- Verifique se o casco e o convés são de fibra de vidro maciça, sem núcleo oculto
- Realize uma vistoria ao patilhão da quilha e ao leme de pala para garantir a integridade estrutural
- Aceite o coeficiente de capotagem e o baixo coeficiente de conforto se o plano for navegar em águas costeiras ou com ventos fracos
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
3 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 129.826 | 4 | 0 |