Ross 40 Kaufberatung
Die Ross 40 ist eine von Murray Ross entworfene GFK-Slup aus den frühen 1980er Jahren, eine 40-Fuß-Performance-Fahrtenyacht, deren geringe Verdrängung und hohes 7/8-Rigg sie zu einem besonderen Fund auf dem Gebrauchtbootmarkt machen. Sie ist rein rechnerisch keine schwere Hochseeyacht, aber ihr hohes Ballastverhältnis und ihre schnelle Leichtwindgeschwindigkeit belohnen Käufer, die Segeleigenschaften über Bewegungsdämpfung stellen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Produktion der Ross 40 begann 1981. Die bekannte Konfiguration ist ein Monohull aus massivem GFK mit Flossenkiel, Spatenruder und einer 7/8-Slup-Takelung auf einem Rumpf mit einer Länge über alles von rund 40,7 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 35,5 Fuß. Die Breite von 12 Fuß und der Tiefgang von 7 Fuß bestimmen die Fläche, auf der Sie im Hafen liegen werden.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Das 7/8-Rigg verlangt ursprünglich 130,5 Fuß lange Halsteile im Halb-Zoll-Format für Großsegel, Fock und Spinnaker sowie 0,55 Zoll Schoten bis zu einer Höhe von 101,7 Fuß für die Großschot. Ein Käufer sollte daher prüfen, ob diese Leinen und ihr Decksbeschlag noch original sind oder für das Segeln mit kleiner Crew aufgerüstet wurden. Eine 135-prozentige Genua erhöht das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis auf 29,6, was bedeutet, dass eine Rollgenua und neuere Schotführungen zu den wichtigsten Ergänzungen gehören.
Was zu prüfen ist
Das Kenterungsverhältnis von 2,19 bedeutet, dass die Ross 40 nicht die Anforderungen für Hochseeregatten erfüllen würde; daher sollte bei der Besichtigung der geplanten Nutzung gegenüber diesem Grenzwert abgewogen werden. Ihr Komfort-Ratio von 16,0 ist komfortabler als bei nur 4 Prozent ähnlicher Konstruktionen – ein Punkt, den Sie anhand Ihrer eigenen Toleranz beim Probefahrtensegeln überprüfen sollten. Prüfen Sie den massiven GFK-Rumpf und das Deck auf typische Probleme wie Osmose oder Schäden durch Stöße und überprüfen Sie den Flossenkielstummel sowie die Lager des Spatenruders. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Käufer ist die Checkliste kurz:
- Bestätigen Sie die 7/8-Slup-Takelung und die 135%-Genua für den Geschwindigkeitsvorteil bei leichtem Wind
- Überprüfen Sie, ob Rumpf und Deck aus massivem GFK ohne versteckten Sandwichkern bestehen
- Begutachten Sie Kielschuh und Spatenruder auf strukturelle Integrität
- Akzeptieren Sie das Kenterungsverhältnis und die niedrige Komfort-Ratio, wenn Küsten- oder Leichtwindsegeln geplant ist
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pogo 40 | 39.96' | $ 172.347 | 15 | 0 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 129.812 | 4 | 0 |