Design e Construção
A mão de Kurt Reinke é evidente num barco cujo casco de aço lhe confere uma substância real, e a taxa de imersão de cerca de 324 kg por centímetro, ou 1814 libras por polegada, mostra o quanto ele resiste a ser empurrado para baixo pelo peso do equipamento adicional ou pela água. Essa rigidez na linha de água combina-se com uma relação comprimento-boca de 3,59, uma proporção que se interpreta como um casco moderadamente estreito pelos padrões modernos orientados para o volume, o que ajuda a explicar a velocidade máxima calculada de cerca de 8,2 nós contra um limite teórico de casco de deslocamento de 8,5 nós para o seu comprimento. A superfície molhada do fundo é de cerca de 53 metros quadrados, ou 570 pés quadrados, o que representa uma área grande a manter limpa, mas normal para um cruzeiro de aço com estas dimensões. (1)
Aparelho e Manobras
O plano de vela é equilibrado para um desempenho moderado em vez de uma velocidade pura. Uma relação área vélica-deslocamento de 15,04 e uma relação deslocamento-comprimento de 219, que o coloca entre os velejadores de regata moderados, sugerem um barco que se moverá com facilidade com brisa, mas que exigirá esforço da tripulação quando o vento cair. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são generosas: as escotas da buja e da genoa têm 14,0 metros com um diâmetro de 16 milímetros, a escota da grande estende-se por 35,0 metros com o mesmo diâmetro, e as escotas do spinnaker chegam aos 30,8 metros. Esses comprimentos apontam para um grande triângulo de proa e uma retranca que exigem molinetes adequados e um acompanhamento atento. O coeficiente de conforto de 40,3 e um coeficiente de capotagem de 1,59 descrevem um casco que privilegia a estabilidade e a reserva de estabilidade em detrimento de uma reatividade rápida. (1)
Acomodações
No interior, o Hydra SC está equipado com sete beliches, uma contagem que suporta uma travessia com tripulação ou uma disposição de cruzeiro familiar com capacidade de sobra para convidados. O casco de aço e o comportamento de imersão mencionado acima significam que esta contagem de beliches é entregue num casco que tolera o peso de colchões, depósitos e arrumação sem sofrer deformações apreciáveis na linha de água. (1)
O Veredicto
O Hydra SC é um cruzeiro de aço para o velejador que valoriza a honestidade estrutural e a calma na carga em detrimento de uma aceleração brilhante. Os seus números descrevem um casco de deslocamento moderado de regata com um perfil de comportamento orientado para o conforto, e os seus sete beliches tornam-no uma plataforma prática para cruzeiros prolongados com tripulação. A contrapartida é o esforço de manutenção e a penalização de peso do aço, além da sensação de navegação de um barco cuja superfície molhada e taxa de imersão exigem respeito com ventos fracos.
Prós
- Casco de aço com elevada resistência à imersão para cruzeiro sob carga
- Sete beliches para travessias com tripulação ou em família
- Relação de deslocamento-volume moderada para regata com comportamento no mar orientado para o conforto
Contras
- Grande superfície molhada e elevada taxa de imersão limitam o desempenho com ventos fracos
- A construção em aço acarreta peso e custos de manutenção adicionais face ao vidro ou à liga leve
