Guia do comprador do Privateer 20
O Privateer 20 é um pequeno veleiro de atrelado construído pela Smallcraft de Blockley, desenhado por Norman Howard como um híbrido de veleiro de cruzeiro de deslocamento leve com quilha retrátil e opção entre aparelho de cúter de carangueja ou aparelho bermudiano de baixo aspeto. No mercado de usados, atrai o velejador que procura um acampamento costeiro simples e rebocável, em vez de um veleiro equipado para fins de semana com canalização, e o seu casco leve em fibra de vidro maciça facilita o lançamento à água e o armazenamento.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos barcos que encontrará é a versão cúter de carangueja, que divide a área da vela de proa entre duas velas pequenas e mantém a cabine desimpedida porque o caixão da quilha retrátil não ocupa espaço significativo sob o convés. Os cascos mais recentes podem apresentar lastro permanente integrado sob o soalho da cabine, algo que os primeiros modelos não têm, uma alteração que o designer fez depois de considerar o original demasiado leve. O equipamento padrão não inclui lava-loiça nem água sob pressão, enquanto a casa de banho é sem grelha e pouco prática — conte com um interior de acampamento. A borda livre é pequena mas adequada, e o veleiro seca direito sobre um pequeno skeg, o que facilita a vida em terra.
Equipamento e Melhorias Comuns
Não havendo dados de prevalência de equipamentos disponíveis, foque-se no que o próprio design sugere. Uma pala do leme semibalanceada é uma melhoria sensata que reduz a carga na cana do leme e permite suportar um pouco mais de ardência confortavelmente. O mastro de madeira com base de encaixe (tabernáculo) é leve e demora cerca de 2,5 horas a montar-se em solitário, desde a estrada até ao barco pronto para navegar, pelo que vale a pena verificar se existe algum auxílio para subir o mastro. Um espaço de arrumação dedicado no convés acomoda uma esteira de amarra e um saco de amarra — confirme se os moitões e o saco estão presentes. A ausência de banca de porão ou sistema de água de fábrica significa que muitos proprietários adicionam uma sanita portátil ou uma cozinha com depósito de água; inspecione qualquer equipamento instalado para detetar infiltrações ou podridão.
O que Inspecionar
O skeg de popa é demasiado pequeno, pelo que espere um abatimento para o largo e verifique a base do skeg para detetar qualquer ampliação ou reparação feita pelo proprietário com âncora. Baixar totalmente a quilha com toda a vela gera uma ardência severa; confirme se o cabo da quilha e o pivô estão em bom estado. Os guia-cabos da traquetinha a meia-nau estão alinhados na direção proa-popa, criando fricção nas escotas — procure convés laterais desgastados por fricção. Se o barco tiver recebido lastro adicional, o dreno do poço pode ficar submerso mesmo quando está vazio nos ancoradouros, pelo que teste a drenagem com o barco parado. O armazenamento da amarra na proa pode provocar um adorno para a proa num ancoradouro; confirme se a amarra está fixada centralmente, se possível. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o tipo de aparelho e o estado do mastro, verifique as ferragens do skeg e da quilha, confirme que o lastro não inunda o imbornal do poço e aceite o interior despojado tal como foi projetado. É um pequeno veleiro com muito caráter, ideal para um proprietário prático que o transporte em atrelado, o encalhe em seco e tome rizes a partir do poço.