Guida all'acquisto Privateer 20
Il Privateer 20 è una piccola barca a vela carrellabile costruita da Smallcraft di Blockley, progettata da Norman Howard come deriva da crociera ibrida a dislocamento leggero con chiglia sollevabile e la scelta tra un armo a cutter aurico o un armo bermudiano a basso allungamento. Sul mercato dell'usato si rivolge al velista che desidera un semplice camper costiero carrellabile piuttosto che un cabinato attrezzato per il fine settimana, e il suo scafo leggero in vetroresina piena rende facile l'alaggio e lo stivaggio.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte delle barche che incontrerete è nella versione cutter aurico, che suddivide la superficie della vela di prua tra due piccole vele e mantiene la cabina sgombra perché il pozzo della chiglia mobile non ingombra seriamente gli spazi sottocoperta. Gli scafi più recenti possono mostrare una zavorra incorporata permanente sotto il pagliolato della cabina, assente nei primi modelli, un cambiamento apportato dal progettista dopo aver ritenuto l'originale troppo leggero. L'allestimento standard non prevede lavandino né acqua pressurizzata, mentre il bagno è privo di schermo e scomodo — aspettatevi interni simili a quelli di un camper. Il bordo libero è ridotto ma sufficiente, e la barca si appoggia in posizione verticale su un piccolo skeg, il che facilita la vita a terra.
Equipaggiamento e upgrade comuni
In assenza di dati statistici sull'equipaggiamento medio, concentrarsi su ciò che il progetto stesso suggerisce. Una pala del timone semi-sospesa è un aggiornamento sensato che riduce lo sforzo sulla barra e consente di sopportare più agevolmente una leggera tendenza all'orza. L'albero in legno con base a scatola (tabernacolo) è leggero e si armeggia da soli in circa 2,5 ore dallo stato stradale a quello pronto a navigare, quindi vale la pena verificare l'esistenza di un sistema di assistenza per l'armo dell'albero. Uno spazio di stivaggio dedicato in coperta ospita l'ancora e la sacca della catena — verificare che i paranchi e la sacca siano presenti. L'assenza di un pozzetto o impianto acqua di serie fa sì che molti armatori installino una toilette portatile o una cucina a serbatoi; ispezionare attentamente qualsiasi elemento sia stato montato per escludere perdite o marciume.
Cosa ispezionare
Lo skeg di poppa è troppo piccolo, quindi aspettatevi scarroccio sopravvento e controllate la base dello skeg per verificare l'eventuale ampliamento o riparazione eseguita dall'armatore con un'ancora. Abbassare completamente la chiglia con tutte le vele armate provoca una forte tendenza all'orza; confermate che il paranco della chiglia e il perno siano in buono stato. I passacavi della trinchetta a centro barca sono allineati in lunghezza, creando attrito sulle scotte — controllate se ci sono sfregamenti sui passavanti laterali. Se alla barca è stata aggiunta zavorra, lo scarico del pozzetto può trovarsi sott'acqua anche quando è vuoto all'ormeggio, quindi testate lo scarico con la barca ferma. Lo stivaggio della catena di prua può causare uno sbandamento con la prua rivolta verso il basso all'ormeggio; confermate che la catena sia fissata al centro se possibile. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per chi sta valutando l'acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il tipo di armo e lo stato dell'albero, ispezionare le attrezzature dello skeg e della chiglia, verificare che la zavorra non allaghi il ombrinale del pozzetto e accettare gli interni spogli come progettati. Si tratta di una piccola barca a vela dal carattere forte, ideale per un armatore pratico che la carrella, l'ormeggia sul fondo e prende i terzaroli dal pozzetto.