Průvodce kupujícího modelem Privateer 20
Privateer 20 je malá plachetnice na přívěs postavená loděnicí Smallcraft z Blockley, kterou navrhl Norman Howard jako hybridní plachetnici pro pobřežní plavbu s lehkým výtlakem, vybavenou zvedacím kýlem a možností výběru mezi gaflovým kutrem nebo bermudským oplachtěním s nízkým štíhlostním poměrem. Na trhu ojetých lodí oslovuje jachtaře, kteří chtějí jednoduchý, snadno tažitelný pobřežní kajutový člun namísto náročného lodního domu na víkend, a její lehký trup z masivního laminátu usnadňuje spouštění na vodu i skladování.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Většina lodí, se kterými se setkáte, je v verzi gaflové plachetnice (cutter), která rozděluje plochu přední plachty mezi dvě malé plachty a udržuje kajutu bez zbytečných předmětů, protože skříň pro sklopný kýl pod palubou výrazně nezasahuje do interiéru. Novější trupy mohou vykazovat pevnou vestavěnou zátěž pod podlahou kajuty, která chybí u těch starších – to byla změna, kterou projektant provedl poté, co shledal původní konstrukci příliš lehkou. Standardní výbava neobsahuje dřez ani tlakovou vodu, zatímco lodní záchod je bez bariéry a nepohodlný – připravte se na kempingový interiér. Volný bok je malý, ale dostatečný, a loď suchá stojí na malém skegu, což usnadňuje pobyt na břehu.
Vybavení a běžné vylepšení
Vzhledem k tomu, že nejsou k dispozici žádné údaje o rozšířenosti vybavení, zaměřte se na to, co samotný koncept vyžaduje. Polovyvážené kormidlo je rozumným upgradem, který snižuje zatížení píny a umožňuje pohodlněji snášet mírnou tendenci vyostřovat do návětří. Dřevěný stěžeň s uchycením typu tabernákulum je lehký a sám lze postavit přibližně za 2,5 hodiny od silnice do stavu připraveného k plavbě, proto stojí za to zkontrolovat pomůcku pro stěhování stěžně. Vyhrazené místo na palubě pro uložení kotvy usnadňuje manipulaci s kotevní šňůrou a pytlíkem na řetěz – ověřte, zda jsou štěrbiny a pytel přítomny. Absence továrního dřezu nebo vodního systému znamená, že mnoho majitelů dodatečně instaluje přenosný lodní záchod nebo kuchyňku s kanystrami; zkontrolujte, zda není instalované vybavení netěsné nebo zdegenerované.
Co zkontrolovat
Záďový skeg je příliš malý, takže počítejte s větší snosností proti větru a zkontrolujte kořen skegu, zda nebyl majitelem rozšířen nebo opraven pomocí kotvy. Úplné spuštění kýlu se všemi plachtami způsobuje silnou tendenci vyostřovat do návětří; ověřte, že je kýlové lanko a čep v pořádku. Průvlaky stěhovky uprostřed lodi jsou uspořádány podélně, což způsobuje tření otěží – sledujte, zda není poškozena boční paluba od tření. Pokud byla loď vybavena dodatečnou zátěží, může odtok z kokpitu být i při prázdném stavu na kotvišti pod vodou, proto vyzkoušejte odtokní schopnost lodi v klidu. Uchovávání řetězu na přídi může způsobit náklon lodi s přídí dolů na kotvišti; pokud možno ověřte, zda je řetěz zajištěn uprostřed. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Pro zájemce je kontrolní seznam krátký: ověřte typ oplachtění a stav stěžně, zkontrolujte kování skegu a kýlu, ujistěte se, že zátěž nezatéká do odtoku kokpitu, a přijměte holý interiér tak, jak byl navržen. Je to osobitá malá plachetnice, která se nejlépe hodí pro praktického majitele, který loď převáží na přívěsu, vysazuje na suchou zem a refuje z kokpitu.