Veleiros Premier GC32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada GC32 no mercado de usados é um catamarã de regata monotipo com cascos de carbono, aparelho de mastro rotativo e gurupés. Não existe um interior de cruzeiro para comparar entre os anúncios — o barco está configurado para velocidade e transporte em atrelado, não para viver a bordo. Os compradores devem esperar o inventário padrão de três velas de tecido (soft-sail) e a configuração de apêndices definida pela classe, em vez de variações de disposição feitas pelos proprietários.

Equipamento e Melhorias Comuns

A única vela assimétrica comummente instalada para além do inventário padrão é o gennaker, que a própria classe inclui, mas que continua a ser a principal opção opcional para navegar à popa para os proprietários privados. Não existem sistemas hidráulicos a bordo; o ângulo de inclinação dos foils do leme em T e da bolina de sabre em J é controlado através de um sistema de transmissão por engrenagem de minhoca acionado por cabos, que pode ser ajustado durante as regatas. Para um comprador, isto significa um sistema de controlo simples e de baixa manutenção, mas que exige disciplina na afinação manual. O barco e o aparelho são transportados num atrelado aberto personalizado ou num contentor rodoviário, pelo que a compra de um usado deve ser avaliada com o seu kit de transporte rodoviário intacto.

O que Inspecionar

Os foils e lemes do GC32 foram construídos pela Heol Composites e representam compósitos próximos do limite da capacidade de construção atual, pelo que qualquer exemplar usado exige uma inspeção cuidadosa dos lemes em forma de T e dos foils principais de elevação em forma de J para detetar delaminações ou danos causados por encalhes com o calado de 2,10 metros com a placa descida. O conjunto de foils do Mk2 é a configuração de voo; confirme se o barco possui os mais recentes foils em T e J em vez do conjunto original de perfis duplos em S e L. Como não há sistema hidráulico, verifique se o acionamento por parafuso sem fim com cabo não apresenta desgaste, uma vez que o ajuste do passo dos foils depende inteiramente desse sistema manual. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é a Espanha. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o conjunto de apêndices T/J do Mk2, inspecionar os apêndices e lemes da Heol Composites para detetar danos, confirmar o kit de transporte em atrelado ou contentor e confirmar se o gennaker faz parte do inventário de velas. Dado o número ínfimo de unidades construídas, a paciência e contactos diretos com a classe ou corretores no mercado espanhol são o caminho realista para a aquisição.