Veleiros Swan ClubSwan 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os ClubSwan 36 partilham o mesmo casco monotipo, pelo que as diferenças entre os exemplares usados residem no ajuste e equipamento instalado pelos proprietários, e não na configuração do casco ou do convés. O interior é um abrigo protegido — um refúgio estanque mantido seco para a recuperação da tripulação durante regatas ou travessias — sem acomodações na tradição Swan, existindo apenas beliches amovíveis que podem ser montados ocasionalmente. Os analistas consideraram o espaço espartano e apertado para um barco de 36 pés, com uma opção para um par de beliches de guarda. O tambucho é uma escotilha deslizante descentrada, e o motor situa-se centralmente sob o poço, acessível através de uma antepara a popa do tambucho e pelas laterais.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente visíveis convés de teca e um ploter cartográfico, enquanto o aquecimento, um gennaker ou spinnaker, molinetes elétricos, radar e uma balsa salva-vidas surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários. Para um comprador, os conjuntos mais importantes são o manuseamento de velas e o material de vela — os sete molinetes Harken padrão e o gurupés retrátil são fundamentais, mas a adição de um gennaker assimétrico altera significativamente a capacidade de navegar à popa — e a propulsão e energia, onde a escolha entre o motor interior a diesel Nanni e o elétrico Torqeedo com bateria de lítio da BMW define a autonomia e o perfil de manutenção. A navegação é tipicamente apoiada por um ploter cartográfico, sendo o radar uma adição mais rara.

O que Inspecionar

O histórico estrutural é tranquilizador no papel: o casco é um laminado de fibra de vidro E/glas e epóxi infundido com reforços de carbono, e não existem furos através do casco ou do convés para os ancorotes. As anteparas estanques à frente dos lemes proporcionam maior segurança no mar, e o C-foil desliza por uma caixa estanque dentro do barco. O comprador deve ainda confirmar o estado dos painéis de convés amovíveis e do painel do convés de proa que cobre o gurupés retrátil e o circuito do recuperador, uma vez que estes suportam os sistemas de cabos e a calha do gurupés. O C-foil não tem ajuste para o ângulo de ataque, pelo que a sua caixa, as superfícies de rolamento e o molinete central que o controla merecem uma inspeção minuciosa quanto ao desgaste. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os barcos ClubSwan 36 são tipicamente encontrados em Itália, Espanha, Reino Unido e Croácia. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o estado do C-foil monotipo e o funcionamento do molinete central, confirmar a opção de motor e o seu mecanismo de recolha no modo de regata, inspecionar os painéis amovíveis e a carena do gurupés para detetar danos, e aceitar que o abrigo é espartano em vez de um interior de cruzeiro. Este é um barco para se comprar pela classe e pelo foil, não pelo interior.