Design e costruzione
Il Phantom 30 di Streuer è un prodotto dell'industria nautica tedesca dei primi anni '70, quando i laminati in vetroresina piena venivano ancora costruiti con spessori generosi perché nessuno si fidava del tutto del comportamento a lungo termine del materiale. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina, con gli scafi Genzel più antichi realizzati in vetroresina piena anziché con anima. La chiglia a pinna porta una zavorra di 3.086 libbre e il timone è appeso a uno skeg parziale a proravia della sua estremità posteriore. Con un baglio massimo di 9,32 piedi su una lunghezza fuori tutto di 30,51 piedi, la barca è più stretta del 62% dei progetti comparabili, il che le conferisce un rapporto lunghezza/baglio di 3,21 che trasmette l'immagine di uno scafo stretto e funzionale piuttosto che di una barca da crociera costiera orientata al massimo dei volumi interni. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 258 piedi quadrati e il tasso di immersione è di circa 978 libbre per pollice, quindi la barca si posiziona in modo prevedibile sotto carico senza cambiamenti drammatici di assetto. (1)
Armo e manovre
L'armo a sloop in testa d'albero propulsa una superficie velica dichiarata di 376,74 piedi quadrati, e le dimensioni delle manovre correnti sono ben documentate: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di circa 30 piedi con un diametro di mezzo pollice, la scotta della randa è di 75 piedi dello stesso cavo da 12 millimetri e le scotte dello spinnaker misurano 66 piedi. Con una chiglia a pinna e un timone su skeg, la barca tiene bene la rotta grazie alla stabilità direzionale che conferisce un parziale skeg, senza la resistenza idrodinamica di una chiglia lunga. Il suo pescaggio è di circa 4,43 piedi a secco e può raggiungere i 4,73 piedi sotto carico, sufficientemente ridotto per infilarsi in porti turistici modesti pur preservando l'effetto laterale che una pinna offre nelle boline. La lunghezza al galleggiamento di 24,28 piedi e la velocità di scafo di 6,6 nodi definiscono il passo che può mantenere prima che la generazione di onde prenda il sopravvento.
Accommodations
Sottocoperta, il Phantom 30 offre quattro posti letto attraverso cuccette e dispone di una cucina, con un'altezza interna di 1,90 metri (6,23 piedi) che i recensori collocano vicino alla media della classe. Questa altezza e il conteggio dei quattro posti letto derivano da uno scafo con un baglio massimo di soli 2,83 metri (9,32 piedi), quindi il volume interno è onesto piuttosto che generoso — il baglio stretto che favorisce il suo profilo velico limita necessariamente la larghezza della cabina. La disposizione della cucina e delle cuccette è pensata per un equipaggio ridotto in navigazione costiera, senza pretendere di essere una barca spaziosa per vivere a bordo. (1)
Problemi noti
I primi scafi in vetroresina piena sono stati costruiti con uno spessore maggiore per ovviare alle incertezze dell'epoca, e il timone è sostenuto su un parziale skeg anziché essere completamente protetto. L'acquirente deve comprendere che l'età della barca la colloca in una categoria in cui l'attrezzatura di coperta originale, i supporti del motore e le prese a mare hanno decenni di vita, ma le fonti non attribuiscono a questo progetto alcun tipo di cedimento specifico.
Refit e proprietà
Essere armatori di un Phantom 30 significa convivere con una barca da crociera Streuer degli anni '70 la cui produzione si è conclusa nel 1978 dopo averne costruite alcune centinaia. L'armo semplice in testa d'albero con diametri delle scotte standard rende agevole la sostituzione delle manovre correnti, e lo scafo in vetroresina piena evita i problemi di infiltrazioni d'acqua nella coperta in sandwich che affliggono alcuni contemporanei. Il suo modesto pescaggio di 4,43 piedi mantiene aperte le opzioni per l'ormeggio nei cantieri e nei porti turistici, e il prevedibile valore di immersione di 978 libbre per pollice rende la pianificazione dei carichi intuitiva per una coppia o per una piccola famiglia in crociera.
Il verdetto
Il Phantom 30 è una barca da regata-crociera dei primi anni Settanta dalle proporzioni ben studiate: stretta per la sua lunghezza, costruita solidamente in vetroresina e armata in modo sufficientemente semplice per essere mantenuta dall'armatore. Streuer le ha dato una chiglia a pinna e un timone su semi-skeg che bilanciano l'agilità con la stabilità di rotta, e gli interni con quattro posti letto sono pratici se non proprio spaziosi. È un candidato credibile tra i classici d'epoca usati per un velista che apprezza un progetto tedesco a produzione limitata e ben documentato rispetto a una barca di serie ad alto volume.
Vantaggi
- Sottile rapporto lunghezza/larghezza di 3,21; più stretto del 62% delle barche a vela comparabili
- Costruzione in vetroresina piena con stratificazioni d'epoca molto spesse
- Chiglia a pinna con timone su semi-skeg per la stabilità di rotta e l'accesso ai bassifondi
- Armo semplice in testa d'albero con diametri delle scotte standard da 12 mm su tutta la barca
Svantaggi
- Il baglio di 9,32 piedi limita il volume interno nonostante le quattro cuccette
- La produzione terminò nel 1978; tutti gli scafi hanno decenni alle spalle
