Design e Construção
A derivação do Alberg a partir do Electra deu ao Ensign um pedigree de quilha corrida com longos lançamentos, um artefacto da antiga regra CAA que premiava a medição na linha de água tomada a uma distância fixa acima da linha de carga. O casco e o convés são feitos em fibra de vidro moldada integralmente por mão, com um convés em sanduíche de balsa para rigidez e isolamento, em vez de laminado sólido em todo o comprimento do barco. As braçolas de teca suportam os suportes dos molinetes, e bancos de teca com um soalho do poço em teca adornam o poço de oito pés. Os cadenotes de proa, do estai de popa e dos brandais em aço inoxidável, juntamente com acessórios cromados em latão ou bronze e ligas marinhas, completam um conjunto de ferragens protegido contra raios. (1)
Numa análise editorial, a durabilidade do barco foi atribuída a um poço grande e profundo e a um deslocamento generoso, sendo a rigidez explicada por uma boca larga na linha de água, uma quina viva na esteira e 1200 libras de lastro interno de chumbo — uma relação lastro-deslocamento de 40%. O desenho original de construção de 1962 previa 2000 libras de lastro, um valor que os barcos de produção não alcançaram, mas o deslocamento final de 3000 libras e a relação deslocamento-comprimento de 213 continuam a resultar numa plataforma estável e tolerante. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O Ensign ostenta um aparelho sloop fracionado de sete oitavos num mastro e retranca de alumínio anodizado 6061-T6, com aparelho fixo em aço inoxidável 1x19 e ferragens prensadas, mordedores no estai de proa e nos brandais, e esticadores em todos os estais. Um plano vélico de 245 pés quadrados — 151 na vela grande e 94 no triângulo de proa — move um casco que atinge a sua velocidade de casco de 5,49 nós com brisas de oito a dez nós de vento de proa. A quilha corrida proporciona desempenho quando navega direito e tolerância quando se permite adornar, uma combinação que tornou o barco uma classe nacional de regatas monotipo sob regras de classe estritas que garantem a continuidade do design. (1)
Acomodações
Abaixo do grande poço, o Ensign oferece um camarote de cabine com beliche duplo, preparado para duas beliches de cama completa e com espaço suficiente para uma pequena mesa entre eles, embora o pé-direito sentado seja provavelmente insuficiente para tornar essa mesa útil. Era oferecida uma casa de banho opcional, e os desenhos originais mostram uma situada entre os beliches em V. Uma análise observou que o barco precisaria de uma tenda de proa para um cruzeiro confortável, uma vez que a tripulação vive no poço, exceto quando dorme, e as refeições devem ser feitas lá em vez de abaixo.
Problemas Conhecidos
A principal curiosidade é a discrepância no lastro: o calado de 1962 especificava 2000 libras, enquanto os barcos construídos trazem 1200 libras de chumbo, uma diferença que a análise original assinalou sem atribuir qualquer penalização de desempenho.
Remodelações e Propriedade
A Ensign Spars, fundada por Zeke Durica em 1995 para fornecer peças à frota envelhecida, adquiriu mais tarde os moldes originais e retomou a produção semicustom a partir do casco 2000. Com 45 frotas ativas nos EUA e uma forte associação de monotipos, o Ensign continua a ser fácil de manter através das redes da classe. Portas de cabine opcionais e componentes de substituição do aparelho estão disponíveis através da operação da Ensign Spars.
O Veredicto
O Ensign mantém-se como um veleiro de dia familiar e um competidor de monotipos porque Alberg equilibrou um poço espaçoso, o comportamento tolerante de uma quilha corrida e uma classe com regras muito rígidas contra o mínimo de compromisso sob o convés. É um barco pequeno que recompensa o passeio diário e o cruzeiro ligeiro sem fingir ser mais do que é.
Prós
- Grande poço de teca de oito pés com assentos ao longo de toda a sua extensão
- Comportamento rígido e tolerante de quilha corrida com velocidade de casco com vento fraco
- Classe monotipo ativa com peças sobressalentes e novos barcos semicustomizados
Contras
- Acomodações mínimas no salão; a cozinha limitada ao poço
- Altura interior provavelmente insuficiente para sentar e usar uma mesa
- O lastro de produção ficou muito aquém do calado original de 2000 libras
