Design e Construção
O Endeavour 24 possui um casco e convés em fibra de vidro que reduzem a manutenção sazonal ao mínimo para o proprietário. A quilha é de chumbo fundido e suspensa como uma quilha de aleta, com um calado que varia entre cerca de 3,51 e 3,81 pés dependendo da carga. No interior, a acomodação tem acabamentos em teca, uma madeira escolhida pelo seu caráter naturalmente oleoso e repelente à água, ideal para um interior marítimo. O barco também foi vendido para ser concluído em casa, pelo que a qualidade dos acabamentos em toda a frota não é uniforme. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro e possui mais área vélica do que 73 % dos projetos comparáveis, o que o caracteriza como ligeiramente sobredimensionado para o seu tamanho. Com a vela de referência ISO, a sua relação SA/D é de 16,5, subindo para 19,5 com uma genoa de 135 %, e essa medida coloca-o à frente de 42 % dos barcos semelhantes com vento fraco. A relação lastro-deslocamento situa-se nos 49 %, superior aos 86 % dos projetos comparáveis, enquanto a sua relação comprimento-boca de 3,06 torna-o mais esguio do que 66 % deles. Uma relação deslocamento-comprimento de 215 coloca-o entre os velejadores de regata moderados, sendo que metade dos projetos semelhantes é mais pesada. O coeficiente de capotagem é de 2,11, o que o excluiria das regatas oceânicas, e a velocidade de casco teórica é de 5,8 nós. (1)
Acomodações
O interior oferece quatro beliches e uma cozinha, com acabamentos em teca por todo o lado. A disposição compacta reflete o seu comprimento de 24 pés, mas o número de beliches e a cozinha tornam-no um veleiro de fim de semana viável para uma tripulação reduzida.
Problemas Conhecidos
A principal advertência para os proprietários é a opção de conclusão do projeto por parte dos proprietários: como alguns cascos foram acabados por amadores, a qualidade de cada barco pode variar. Um comprador ou revisor deve tratar cada exemplar individualmente em vez de assumir uma uniformidade em toda a frota.
Remodelações e Propriedade
As manobras de atracação dependem tipicamente de um motor fora de bordo, recomendando-se entre 3 e 4 cv, ou 66 a 80 libras de empuxo se preferir um motor elétrico. O casco de fibra de vidro necessita apenas de uma manutenção mínima na época alta, e o interior em teca beneficia da resistência natural da madeira à água.
O Veredicto
O Endeavour 24 é um sloop com aparelho à testa do mastro modesto e ligeiramente sobredimensionado, com uma quilha de aleta de chumbo e um interior revestido a teca que supera os seus pares em lastro e esbelteza. O seu tamanho reduzido e a variante construída em kit mantêm-no firmemente na classe dos daysailers e veleiros de fim de semana, em vez de cruzeiros de alto-mar.
Prós
- Elevada relação lastro-deslocamento (49 %) em comparação com projetos semelhantes
- Casco mais esguio do que 66 % dos barcos comparáveis
- Baixa manutenção sazonal devido à construção em fibra de vidro
- Interior em teca com repelência natural à água
Contras
- Os barcos concluídos de forma amadora podem variar em qualidade
- O coeficiente de capotagem de 2,11 exclui a regata oceânica
- O tamanho reduzido limita as acomodações e a utilização em alto-mar
