Guia do comprador do Pearson Ensign
O Pearson Ensign no mercado de usados é um veleiro de dia e regata monotipo de 22,5 pés desenhado por Carl Alberg e construído pela Pearson Yachts entre 1962 e 1983, com a classe mais tarde revivida pela Ensign Spars. Um comprador que procura Pearson Ensigns usados está a avaliar um barco cujas regras estritas de classe mantiveram a frota uniforme, mas cuja cabine mínima e habitabilidade centrada no poço ainda definem a experiência de propriedade.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos Ensigns disponíveis são os barcos originais construídos pela Pearson, com o poço de oito pés e uma cabine de teto alto (cuddy) com dois beliches de casal. O interior é apertado: pode caber uma pequena mesa entre os beliches, mas o pé-direito para estar sentado é provavelmente demasiado baixo para ser útil, e as refeições são feitas no poço em vez de lá em baixo. Era oferecida uma casa de banho opcional e alguns proprietários adicionam portas de cabine opcionais para maior privacidade. Uma tenda de retranca é a melhoria prática para quem faz cruzeiro, já que a tripulação vive no poço quando não está a dormir.
Equipamento e Melhorias Comuns
A energia nestes barcos é simples — um motor fora de bordo fornece propulsão auxiliar, e as painéis solares são comummente instalados para manter as baterias carregadas para os instrumentos e pequenos consumos. Para o manuseamento das velas, um spinnaker é frequentemente visto em exemplares orientados para regatas, e os conveses de teca são uma melhoria estética e de tração igualmente frequente; as braçolas de teca originais, os bancos e o soalho continuam a ser características marcantes que os compradores devem inspecionar quanto ao estado de conservação.
O que Inspecionar
O facto chave sobre o lastro é que o desenho de construção de 1962 preconizava 2000 libras, mas os barcos construídos trazem 1200 libras de âncora interna de chumbo. Confirme se o chumbo está presente e intacto. Caso contrário, o casco de fibra de vidro laminado à mão e o convés com núcleo de balsa devem ser verificados quanto à humidade no núcleo, e os elementos do poço em teca quanto a podridão ou corrosão das fixações. Todo o aparelho fixo e mastros estão ligados à terra para proteção contra relâmpagos, pelo que deve verificar se a ligação permanece contínua. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os Ensign podem ser encontrados nos Estados Unidos, onde 45 frotas ativas apoiam a classe. Um comprador deve priorizar um poço e aparelho em bom estado em detrimento dos acabamentos sob o convés, uma vez que o barco é fundamentalmente um veleiro de dia.
- Verifique se o lastro de chumbo de 1200 lb está intacto e sem modificações
- Inspecione o convés com núcleo de balsa e o poço de teca para detetar humidade ou podridão
- Confirme que a ligação à terra do sistema de proteção contra relâmpagos no aparelho e nos mastros é contínua
- Prefira barcos com acesso ativo à frota da classe para obter peças e participar em regatas
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pearson Ensign. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 9 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 2 | € 16.855 | — |
| jun. de 25 | 1 | € 6.872 | -59.2% |
| jul. de 25 | 1 | € 4.754 | -30.8% |
| ago. de 25 | 2 | € 10.805 | +127.3% |
| out. de 25 | 1 | € 14.608 | +35.2% |
| mar. de 26 | 1 | € 4.754 | -67.5% |
| mai. de 26 | 1 | € 29.389 | +518.2% |
| jun. de 26 | 3 | € 24.635 | -16.2% |
| jul. de 26 | 2 | € 14.414 | -41.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Pearson Ensign aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9.
Vista por País
9 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 14.608 | 9 | 5 | 100.0% |