Pearson 30 买家指南
在二手市场上选购 Pearson 30，意味着要权衡一艘由 Bill Shaw 设计的巡航竞赛帆船。该车型在 1971 年至 1981 年间于罗德岛州朴次茅斯建造了 1,100 多艘船体，在美国和加拿大的二手经纪市场上保持着稳定的供应。该船 9 英尺 6 英寸的窄型宽和包裹式鳍龙骨定义了一款响应灵敏的小型单桅纵帆船，它需要买家带着严谨的检验心态，而不是仅仅关注外观。
二手市场上的布局
这艘 29 英尺 9 英寸的船体搭载了桅顶索具单桅纵帆装，配有 42 英尺的桅杆和 445 平方英尺的帆面积，船体为实心玻璃钢，甲板采用轻木夹芯。在舱内，升降口下方是一个“L”型厨房（配有压力酒精炉和冰盒）、一个可转换为床位的餐桌区，以及驾驶舱下方的左舷艉侧床位；船首设有一个横向卫生间（无淋浴）、一个挂衣柜和一个带头顶舱盖的前舱双人床位。7 英尺 6 英寸的驾驶舱可容纳四人，并提供后部储物舱和主帆储物舱，升降口处的舱内净高为 6 英尺 1 英寸。
装备与常见升级
市场上大多数船只都标配海图绘图仪作为导航设备，而球帆、太阳能板、遮阳棚、防浪罩和自动驾驶仪等则是常见的后期加装配置，反映了船主如何拓展其巡航范围。少人操作配置仅作为较罕见的船主升级出现，原装的 30 马力 Atomic 4 汽油发动机（配 Monel 储罐）依然是典型的动力系统，只需升起升降口梯道即可触及。鉴于有船主反映该船方向稳定性较差，买家应将自动驾驶仪视为极具价值的资产；而对于 20 加仑的有限燃油容量和 22 加仑的水箱容量，太阳能板则是非常实用的解决方案。 (1)
检查要点
舵的 Delrin 轴承磨损速度比大多数船主希望的要快，且早期配备铝制舵杆的船体后来由 Pearson 免费更换为不锈钢舵杆，因此请确认安装的是哪种舵杆。在桅杆处，橡木受压柱被木材楔住，木材在舱底水中腐烂，且早期船只上的木质撑臂需要检查磨损情况。油尺位于发动机后方，即使升起梯子也很难触及，而低矮安装的帆桁在任何试航中都可能对驾驶舱造成危险，值得注意。 (1)
可得性及买家要点
Pearson 30 通常在美国和加拿大有售，其保有量使其成为与 Catalina 30 和 Hunter 30 并列的务实选择。买家简短评估清单：核实不锈钢舵杆和衬套的状况；检查压杆楔块和舱底；检查早期的木质撑臂；确认 Atomic 4 和 Monel 储罐的使用历史；评估自动驾驶仪和太阳能板作为提升巡航价值的升级项目。
价格与数量趋势
Pearson 30 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 14 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 1 | ¥40,335 | — |
| 25年4月 | 1 | ¥11,092 | -72.5% |
| 25年7月 | 3 | ¥47,058 | +324.2% |
| 25年8月 | 3 | ¥47,058 | 0.0% |
| 25年9月 | 4 | ¥40,335 | -14.3% |
| 25年11月 | 1 | ¥48,402 | +20.0% |
| 25年12月 | 1 | ¥26,890 | -44.4% |
| 26年2月 | 3 | ¥39,663 | +47.5% |
| 26年3月 | 1 | ¥72,677 | +83.2% |
| 26年4月 | 1 | ¥39,663 | -45.4% |
| 26年5月 | 1 | ¥10,084 | -74.6% |
| 26年6月 | 2 | ¥126,047 | +1150.0% |
| 26年7月 | 4 | ¥55,461 | -56.0% |
| 26年8月 | 2 | ¥84,038 | +51.5% |
挂牌平台分布
Pearson 30 在售信息覆盖 3 个国家。 美国 以 17 条在售信息领先（85.0%），其次是 加拿大 和 countries.Atlantic。
国家 分布
20 条在售信息 · 3 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥47,058 | 17 | 7 | 85.0% |
| 加拿大 | ¥108,606 | 2 | 0 | 10.0% |
| countries.Atlantic | ¥84,038 | 1 | 1 | 5.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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| Pearson 31 | 31' | $ 16,900 | 9 | 6 |