Veleiros Pearson 10M à venda

1973 – 1981·~230 hulls·Pearson Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
33.04' · 10.07 m
Desloc.
12.441 lbs · 5.643 kg
Primeiro ano
1973

O Pearson 10M é um veleiro de 33 pés desenhado por Bill Shaw e construído pela Pearson Yachts entre 1973 e 1980, com cerca de 236 cascos concluídos antes de o molde ser retirado de produção. Shaw, que liderou o gabinete de design da Pearson nesta época, desenhou um barco que o estaleiro apresentou como oferecendo mais habitabilidade e desempenho por dólar em 33 pés do que os compradores esperavam, sem abdicar dos padrões de construção da marca. A produção máxima ocorreu em 1974 e 1975, e apenas cerca de uma dúzia foram concluídos nos dois últimos anos, pelo que os exemplares mais recentes são comparativamente escassos.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 13.075
Preço pedido · 3 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
3 seguidos · 12 m
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1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Pearson 10M

Procurar no mercado de usados um Pearson 10M significa analisar um sloop com aparelho à testa do mastro de 33 pés desenhado por Bill Shaw e construído pela Pearson Yachts entre 1973 e 1980, com cerca de 236 exemplares lançados e a produção concentrada em meados da década de 1970. Estes são barcos oferecidos quase inteiramente nos Estados Unidos, e a combinação de uma quilha de aleta com um calado de 5,9 pés significa que estará limitado a acessos de marinas maiores. O 10M encontra o equilíbrio entre cruzeiro e regata de uma forma que continua a recompensar um proprietário ativo na manutenção.

Disposições no Mercado de Usados

O interior do 10M é definido pelo plano original da Shaw, pelo que os barcos usados variam mais na manutenção do que no plano. Uma cabine de baixo perfil preserva a visibilidade do leme, enquanto o volume sob o convés aloja sete beliches em 33 pés: um camarote de proa em V, um beliche duplo rebatível a bombordo e um conjunto de beliche superior/inferior a estibordo no salão principal, e um beliche de popa a bombordo ao lado de uma verdadeira mesa de cartas com tampo elevatório. A cozinha em L a estibordo e a casa de banho a bombordo, com uma escotilha dianteira translúcida, são consistentes em toda a classe. Como apenas cerca de uma dúzia foi construída nos dois últimos anos, os cascos mais recentes com atualizações de fábrica representam a fatia mais reduzida do que se pode encontrar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos vêm habitualmente equipados de série com ploter cartográfico, piloto automático, painéis solares, spinnaker e capota, pelo que conte no mínimo com uma navegação e energia modernas. Adições frequentes incluem um inversor, spinnaker assimétrico, bimini, radar e sistemas para manobra de velas com tripulação reduzida — esta última uma verdadeira vantagem para tripulações de uma ou duas pessoas que desejam gerir o aparelho de 524 pés quadrados sem uma tripulação completa. Alguns barcos apresentarão um historial de conclusão de travessias transatlânticas, o que demonstra a credibilidade do casco em alto-mar, e não qualquer pacote de fábrica. Os compradores devem ponderar o conjunto de energia (painéis solares mais inversor) face às duas baterias originais de 12 volts e ao alternador de 35 amperes, e o conjunto de coberturas (capota e bimini) face ao antiderrapante moldado que já vinha instalado.

O que Inspecionar

A ligação convés-casco do 10M utilizou pelo menos três métodos de fixação com uma sobreposição de fibra de vidro para garantir a estanqueidade. Examine, portanto, essa junta para detetar qualquer separação ou calafetagem anterior que indique movimento. O convés com núcleo de balsa exige uma prova de percussão para detetar zonas moles ou humidade retida, uma vez que o benefício de isolamento do núcleo funciona nos dois sentidos se entrar água. A maquinaria original consistia num motor a gasolina de 30 cavalos com veio de bronze Tobin e caixa de estopa de bronze; confirme se a caixa de água de escape e a mangueira de vapor estão intactas e se a ligação colada aos cadenotes, passacascos e depósitos permanece contínua. Verifique os imbornais auto-esvaziáveis do poço e as calhas dos cofres das velas a bombordo e a estibordo para garantir um escoamento livre. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Pearson 10M podem ser encontrados no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um comprador, o período curto mas

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Onde estão anunciados

Os anúncios de Pearson 10M aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3.

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EUR
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3 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 13.07530100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Pearson 10M usado?+
O preço pedido mediano de um Pearson 10M usado nos últimos 12 meses é € 13.075. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Pearson 10M estão à venda?+
3 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Pearson 10M?+
Os principais mercados para anúncios Pearson 10M usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Pearson 10M?+
Modelos comparáveis incluem C&C Yachts 34, Pearson 30, Pearson 34. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.