Pearson 10M in vendita e panoramica del mercato

1973 – 1981·~230 hulls·Pearson Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
33.04' · 10.07 m
Disloc.
12.441 lbs · 5643 kg
Primo anno
1973

Il Pearson 10M è un progetto di 33 piedi firmato da Bill Shaw, costruito da Pearson Yachts tra il 1973 e il 1980, con circa 236 scafi completati prima che gli stampi venissero ritirati. Shaw, che guidò l'ufficio progettazione di Pearson attraverso quest'era, disegnò una barca che il cantiere propose come capace di offrire più spazio abitativo e prestazioni per dollaro in 33 piedi rispetto alle aspettative degli acquirenti, senza scendere a compromessi sui standard costruttivi del marchio. Il picco della produzione si registrò nel 1974 e nel 1975, e solo una dozzina di esemplari furono completati negli ultimi due anni, rendendo i modelli successivi relativamente rari.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
12.869 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
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Guida all'acquisto Pearson 10M

Cercare sul mercato dell'usato un Pearson 10M significa valutare uno sloop in testa d'albero di 33 piedi progettato da Bill Shaw e costruito da Pearson Yachts dal 1973 al 1980, con circa 236 esemplari immessi in acqua e una produzione concentrata nella metà degli anni '70. Si tratta di barche offerte quasi interamente negli Stati Uniti, e la combinazione di chiglia a pinna e un pescaggio di 5,9 piedi significa che sarete limitati agli approdi dei porti turistici più grandi. Il 10M trova il giusto equilibrio tra barca da crociera e da regata, premiando comunque l'armatore attivo.

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni del 10M sono fissati dal layout originale di Shaw, quindi le barche usate variano maggiormente per quanto riguarda la manutenzione che per il piano generale. Una cabina a basso profilo preserva la visibilità al timone, mentre il volume sottocoperta ospita sette posti letto in 33 piedi: una cuccetta a V a prua, una doppia con cuccetta a scomparsa a sinistra e una cuccetta a castello superiore/inferiore a dritta nel salone principale, e una cuccetta di poppa a sinistra accanto a una vera stazione di carteggio con tavolo da carteggio sollevabile. La cucina a L a dritta e il bagno a sinistra con un boccaporto anteriore traslucido sono costanti in tutta la classe. Poiché ne sono stati costruiti solo circa dodici negli ultimi due anni, gli scafi successivi con eventuali aggiornamenti di cantiere rappresentano la fetta più rara di ciò che si può trovare sul mercato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche di solito sono dotate di cartografico, autopilota, pannelli solari, spinnaker e sprayhood come optional standard per il mercato dell'usato; quindi aspettatevi almeno una dotazione moderna per la navigazione e l'energia. Aggiunte frequenti includono un inverter, spinnaker asimmetrico, bimini, radar e sistemi per la gestione delle vele con equipaggio ridotto — quest'ultimo un vero vantaggio per equipaggi singoli o di due persone che desiderano gestire l'armo di 524 piedi quadrati senza un equipaggio completo. Alcune barche mostreranno un historico di traversate atlantiche completate, il che testimonia la credibilità d'altura dello scafo piuttosto che di qualsiasi pacchetto di serie. Gli acquirenti dovrebbero valutare il pacchetto energetico (pannelli solari più inverter) rispetto alle due batterie originali da 12 volt e all'alternatore da 35 A, e il pacchetto velico (sprayhood, bimini) rispetto al rivestimento antiscivolo stampato già presente.

Cosa ispezionare

La giunzione coperta-scafo del 10M utilizzava almeno tre metodi di fissaggio con un rivestimento in vetroresina per garantire l'impermeabilità; esamina quindi attentamente questa zona alla ricerca di eventuali fessurazioni o risigillature precedenti che possano indicare movimenti strutturali. La coperta in sandwich di balsa richiede una prova di percussione per verificare la presenza di zone morbide o umidità intrappolata, poiché il vantaggio isolante dell'anima si trasforma in un pericolo se l'acqua penetra all'interno. L'armo originale prevedeva un motore a benzina da 30 cavalli su asse in bronzo Tobin con pressastra in bronzo; conferma che la vaschetta d'acqua del gas di scarico e la linea dello steamhose siano integre e che la sigillatura incollata a lande, prese a mare e serbatoi sia continua. Controlla i drenaggi autosvuotanti del pozzetto e gli scivoli dei gavoni delle vele a sinistra e a dritta per assicurarti che il flusso sia libero. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Pearson 10M si trovano sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per un acquirente, il periodo di tempo breve ma

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Dove sono pubblicati

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Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti12.869 €30100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Pearson 10M usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Pearson 10M usato negli ultimi 12 mesi è 12.869 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
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04Cosa dovrei guardare al posto di un Pearson 10M?+
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