Guia do comprador do Pandora Mk I
Procurar no mercado de usados um Pandora Mk I significa levar para casa um veleiro de cruzeiro Van de Stadt de 21 pés e 10 polegadas que a Rydgeway Marine produziu a partir de 1970 após adquirir os moldes, com uma reputação de resistir ao teste do tempo. Foi concebido como um barco de passeio económico e mais tarde comercializado como um cruzeiro rápido e fácil de manobrar, mantendo-se um barco popular no mercado de usados graças a essa longevidade.
Disposições no Mercado de Usados
O Mk I mantém uma cabine em plano aberto com quatro beliches e uma unidade de cozinha moldada em PRFV que contém um lava-loiça e um fogão cardanizado. O pé-direito é de cerca de 1,47 metros (quatro pés e oito polegadas) e o poço estende-se por mais de 2,10 metros (sete pés) para acomodar três tripulantes. A Rydgeway ofereceu o mesmo convés em várias formas de casco — quilha de aleta, quilhas de balanço ou uma bolina de sabre retrátil — pelo que o comprador escolhe entre uma quilha de aleta de 1,14 metros (3 pés e 9 polegadas), quilhas de balanço de 0,91 metros (3 pés) ou um calado triplo de 0,68 metros (2 pés e 3 polegadas), em vez de escolher entre os planos interiores. O motor fora de bordo de 2 a 4 cv é de série, montado por simplicidade e não para propulsão fechada.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos Mk I apresenta o aparelho original de sloop com aparelho à testa do mastro, com uma vela grande de 92 pés quadrados e uma genoa de 160 pés quadrados. A facilidade de transporte em atrelado valorizada pelos proprietários implica que uma base rodoviária e um molinete sejam melhorias fundamentais. Dada a motorização fora de bordo, um suporte auxiliar moderno e um depósito de combustível são os itens energéticos relevantes para o comprador; capas como uma capota contra salpicos e uma cobertura para velas protegem o poço aberto e o convés envelhecido. A navegação é simples num veleiro de 22 pés, mas um piloto automático de cana do leme e instrumentos básicos são as melhorias que importam mais do que os acabamentos de conforto.
O que Inspecionar
O único ponto de desgaste documentado é a ligação da quilha: os relatórios dos proprietários indicam que os parafusos da quilha e a sua vedação podem enferrujar e desgastar-se com o tempo, pelo que deve examinar de perto as cabeças dos parafusos, o laminado circundante e quaisquer manchas na ligação casco-quilha. Fora isso, não apresenta tendência para uma frequência de reparações acima da normal para pequenos cruzeiros comparáveis, e as qualidades de design e construção resistiram ao teste do tempo. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
A associação Pandora tem sede em Abersoch, no País de Gales, e organiza ativamente regatas com veleiros Pandora, mantendo uma classe ativa. Ao avaliar um Mk I, verifique se os parafusos da quilha e a sua vedação não apresentam ferrugem, confirme que o aparelho e o motor fora de bordo correspondem às especificações de 2 a 4 cv, verifique o calado da forma de quilha que deseja e inspecione a cabine em plano aberto e o poço de sete pés para garantir a solidez estrutural. Um exemplar em bom estado oferece uma navegação segura e divertida num conjunto transportável por atrelado para duas pessoas.
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