Guide d'achat Pandora Mk I
Chercher sur le marché de l'occasion un Pandora Mk I, c'est s'offrir un voilier de croisière Van de Stadt de 21 pieds 10 pouces que Rydgeway Marine a produit à partir de 1970 après avoir acquis les moules, réputé pour sa longévité. Conçu à l'origine comme un bateau de jour économique, puis commercialisé comme un croiseur rapide et facile à manœuvrer, il reste très recherché sur le marché de l'occasion grâce à cette durée de vie exceptionnelle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Mk I conserve une cabine ouverte avec quatre couchettes et un bloc cuisine en composite moulé comprenant un évier et une cuisinière sur cardan. La hauteur sous barrots est d'environ 1,47 m (quatre pieds huit pouces) et le cockpit s'étend à plus de 2,10 m (sept pieds) pour accueillir trois personnes. Rydgeway proposait le même pont sous différentes formes de coque — quille à aileron, biquilles ou dérive pivotante — permettant ainsi à l'acheteur de choisir entre un tirant d'eau de 1,15 m (quille à aileron), 0,90 m (biquilles) ou 0,68 m (dérive pivotante) plutôt que de choisir entre les aménagements intérieurs. Le moteur hors-bord de 2 à 4 ch est de série, monté pour la simplicité plutôt que pour une propulsion fermée.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Mk I conservent leur gréement d'origine de sloop en tête avec une grand-voile de 92 pieds carrés et un génois de 160 pieds carrés. La transportabilité est un atout majeur pour les propriétaires, ce qui rend l'achat d'une remorque et d'un treuil des améliorations essentielles. Compte tenu du moteur hors-bord, un support d'accessoire moderne et un réservoir de carburant sont les éléments énergétiques importants pour l'acheteur ; des protections comme un capote de descente et une housse de voile protègent le cockpit ouvert et le pont vieillissant. La navigation reste simple sur un 22 pieds, mais un pilote automatique à barre franche et des instruments de base sont les améliorations qui comptent le plus que les finitions de confort.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point d'usure documenté est la liaison coque-quille : les rapports des propriétaires indiquent que les boulons de quille et leur joint d'étanchéité peuvent rouiller et s'user, il convient donc d'examiner de près les têtes des boulons, le stratifié environnant et tout signe de corrosion au niveau du joint coque-quille. À part cela, le bateau ne présente aucune tendance à une fréquence de réparation supérieure à la normale pour des petits croiseurs comparables, et ses qualités de conception et de construction ont fait leurs preuves. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'association Pandora est basée à Abersoch, au Pays de Galles, et organise activement des régates de voiliers Pandora, soutenant ainsi une classe vivante. Lors de l'achat d'un Mk I, vérifiez l'étanchéité et l'absence de rouille des boulons de quille, confirmez que le gréement et le moteur hors-bord correspondent aux spécifications de 2 à 4 ch, contrôlez le tirant d'eau du modèle de quille que vous recherchez, et inspectez la cabine ouverte et le cockpit de sept pieds pour en vérifier la solidité structurelle. Un exemplaire sain offre une navigation marine et amusante dans un ensemble transportable et destiné à deux personnes.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 25 Mk II | 24.33' | $ 5 947 | 21 | 4 |
| Achilles 24 | 23.75' | $ 1 982 | 9 | 4 |
| Dufour 24 | 24.1' | $ 9 695 | 8 | 1 |