Veleiros Oyster 80 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Oyster 80 foi proposto em formato Deck Saloon com opções de disposição para seis ou oito convidados em camarotes duplos e twins, além de camarotes da tripulação para dois ou três. No mercado de usados, a configuração de quatro camarotes de charter surge com mais frequência, e os cascos ex-charter são uma visão comum, o que significa que um comprador deve esperar configurações com casas de banho partilhadas e ciclos de utilização dos sistemas mais elevados do que mostraria um barco de proprietário único. Existem disposições privativas com camarotes de tripulação separados, mas representam a fatia menor do que está disponível.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Oyster 80 usados vêm habitualmente equipados com um bimini, piloto automático e Starlink, sendo este último um acréscimo moderno do proprietário e não um kit de fábrica original. Para um comprador, o piloto automático é fundamental num barco deste tamanho, onde tanto as manobras de atracação com tripulação reduzida como as longas travessias exigem um governo remoto fiável, enquanto o Starlink indica que o proprietário manteve a suite de comunicações atualizada. Espera-se a presença de capotas como o bimini em navegação tropical, mas estas devem ser inspecionadas quanto à degradação por raios UV, em vez de se assumir que estão em bom estado.

O que Inspecionar

Com apenas três cascos, a inspeção num Oyster 80 centra-se na confirmação da identidade e do historial. Verifique o número de casco em relação às construções registadas: Free Spirit como o primeiro casco, e Team Spirit of Wight — mais tarde Ocean Spirit of Moray — como o ketch âncora do clube juvenil. Confirme o registo do estaleiro de apenas três unidades construídas a partir de 1993. Verifique os vidros e a disposição do Deck Saloon em relação à configuração com 6 ou 8 convidados mais tripulação para garantir que o interior corresponde à versão declarada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem em Curaçao e na Colômbia. Uma breve lista de verificação para a visita:

• Confirmar a identidade do casco em relação às unidades construídas com nome.
• Conciliar o número de unidades construídas com os registos do estaleiro.
• Combinar a disposição interior com o plano documentado de convidados e tripulação.
• Inspecionar o bimini e o piloto automático para verificar o historial de manutenção.
• Verificar se o Starlink foi instalado pelo proprietário, e não de fábrica.