Veleiros Oyster 625 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões de armador como as de charter, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão coloca uma suite do armador a toda a boca à popa, com um enorme cacifo de proa à frente, atrás de uma porta estanque; também era oferecida uma versão opcional de proa com camarote de tripulação, dois beliches e uma toucador. Um quarto camarote ao lado do do armador pode ser configurado como oficina, espaço para convidados ou área infantil, e a Oyster personalizava o interior conforme as especificações do comprador, pelo que não existem dois interiores idênticos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um bimini é frequentemente visível nos barcos anunciados. Além disso, a frota de usados apresenta frequentemente melhorias escolhidas pelos proprietários em vez do equipamento de fábrica: ar condicionado, aquecimento, painéis solares e inversor pertencem a este grupo, juntamente com um gennaker ou spinnaker, vela grande enrolável, hélice de proa, molinetes elétricos e uma configuração para tripulação reduzida para navegar com poucos homens. As remodelações de navegação e segurança incluem habitualmente radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico e balsa salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (painéis solares, inversor, gerador onde instalado) determina o conforto num fundeadouro silencioso, enquanto o conjunto de manobra de velas (vela grande enrolável, molinetes elétricos, hélice de proa) define a facilidade com que um casal consegue governar o veleiro.

O que Inspecionar

Numa visita, confirme se o casco é de fibra de vidro sólida/Kevlar/carbono abaixo da linha de água e se as obras mortas são painéis com núcleo de espuma moldados a vácuo com um convés em sanduíche de balsa utilizando contraplacado nos pontos de carga — estas são construções sólidas sem falhas sistémicas. Verifique os dois caixões de vela de bronze e os manóveis para detetar corrosão na canalização de água salgada, confirme se o banco de baterias de 24 volts e o segundo alternador de 150 amperes estão intactos, e teste a enrolação no mastro da vela grande e os enroladores elétricos, se equipados, uma vez que estes eram opcionais e o desgaste é visível com o uso. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos onde estes veleiros aparecem são Espanha, Estados Unidos, Austrália, Grécia e Itália. Para uma visita, utilize esta pequena lista de verificação:

• Confirme que a configuração da quilha corresponde à ficha técnica (padrão, de pouco calado ou com bolina).
• Inspecione o bronze do poço de mar e a vedação do coletor para detetar crosta ou infiltrações.
• Teste o enrolador no mastro e os enroladores das velas de proa sob carga.
• Verifique a potência do gerador e do segundo alternador em ralenti.
• Analise o estado de vedação das portas estanques no cofre de proa.