Oyster 625: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes tipo chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar sitúa una suite del armador a popa que ocupa toda la manga, con un enorme cofre de proa a proa detrás de una puerta estanca; también se ofrecía opcionalmente un camarote de proa para la tripulación con dos literas y un tocador. Un cuarto camarote junto al del armador puede configurarse como taller, camarote de invitados o espacio para niños, y Oyster personalizaba los interiores según las especificaciones del comprador, por lo que no existen dos interiores idénticos.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se observa un bimini en los veleros anunciados. Más allá de eso, la flota de ocasión muestra con frecuencia mejoras elegidas por el propietario en lugar del equipo estándar de fábrica: el aire acondicionado, la calefacción, las placas solares y el inversor entran en este grupo, junto con un gennaker o spinnaker, mayor enrollable, hélice de proa, winches eléctricos y una configuración para tripulación reducida para navegar con menos gente. Los refits de navegación y seguridad suelen incluir radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (solar, inversor, generador donde esté instalado) determina la comodidad en el fondeo silencioso, mientras que el conjunto de maniobra de velas (mayor enrollable, winches eléctricos, hélice de proa) define qué tan fácilmente puede un par gobernarla.

Qué inspeccionar

En la visita, confirme que el casco es de fibra de vidrio sólida/Kevlar/carbono bajo la línea de flotación y que las obras muertas son paneles con núcleo de espuma envasados al vacío con una cubierta con núcleo de balsa utilizando contrachapado en los puntos de carga; se trata de construcciones sanas sin fallos sistémicos. Compruebe si los dos cofres de achique y los colectores de bronce presentan corrosión por agua salada en la fontanería, verifique que el banco de baterías de 24 voltios y el segundo alternador de 150 amperios estén intactos, y pruebe la mayor enrollable en el mástil y los enrolladores eléctricos si están equipados, ya que estos eran opcionales y muestran el desgaste con el uso. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los mercados típicos donde aparecen estos veleros son España, Estados Unidos, Australia, Grecia e Italia. Para una visita, realice una breve lista de comprobación:

• Confirme que la configuración de la quilla coincida con la ficha técnica (estándar, de poco calado o con orza).
• Inspeccione el bronce del cofre de mar y el sellado del colector en busca de grietas o filtraciones.
• Pruebe el enrollador en mástil y los enrolladores de velas de proa bajo carga.
• Verifique la salida del generador y del segundo alternador al ralentí.
• Revisa el estado del sello de las puertas estancas del cofre de proa.