Design e Objetivo
O programa de design foi duplo desde o início. O Ofcet 6.50 foi feito para ganhar regatas, mas também para ser um cruzeiro costeiro eficiente, despojado mas confortável. Este duplo propósito explica grande parte do que se segue: o barco não é um purista de regata nem um luxuoso veleiro de fim de semana, mas uma plataforma com volume otimizado onde cada pé cúbico tem a sua função. Com pouco mais de 21 pés na linha de água e uma boca de 9,78 pés, o casco apresenta um equilíbrio calculado entre a preparação para a regata e a habitabilidade a bordo. (1)
Construção e Gestão de Volume
Para tirar o máximo partido do volume disponível sem adicionar peso, foram modelados os volumes de flutuação obrigatórios. Esta é a chave estrutural do interior. A gestão da flutuação estrutural da secção de popa libertou espaço para prateleiras, deixou a área de dormir livre e proporcionou acesso permanente aos acessórios do espelho de popa. O casco e o convés são em fibra de vidro com núcleo de espuma, e a estratégia de flutuação à popa é o que permite ao barco transportar arrumação sem invadir beliches ou bloquear a parte de trás do barco. A flutuação modelada não é uma escolha estética; é a razão pela qual o interior parece racionalizado em vez de apertado. (1)
Aparelho, Plano de Vela e Desempenho
Com uma área vélica de 446 pés quadrados num mastro com 36,1 pés acima da linha de água, o 6.50 situa-se firmemente no território das regatas para o seu comprimento, e a relação área vélica-deslocamento de 42,12 confirma um casco vivo e fácil de mover. A velocidade de casco de 6,19 nós e o coeficiente de capotagem de 3,01 descrevem um barco que é rápido mas mantém-se dentro de limites sensatos para navegação costeira. O design foi feito para ganhar regatas, e os números apoiam um barco que recompensa um governo limpo sem exigir um peso extremo da tripulação para se manter direito.
Acomodações
O espaço interior foi racionalizado e foi feito todo o esforço para garantir que os passageiros desfrutem do máximo conforto a bordo. O barco é despojado mas confortável, uma descrição que se adequa a um cruzeiro costeiro onde a área de dormir é mantida desimpedida pelas prateleiras de flutuabilidade à popa e onde o acesso permanente pelo espelho de popa significa que o motor fora de bordo e o sistema de governo são fáceis de manter sem desmontar a cabine. A disposição racionalizada é a recompensa prática do modelo de flutuabilidade: o barco parece maior no interior do que os seus 21 pés sugerem, porque nada é desperdiçado em estruturas redundantes. (1)
O Veredicto
O Ofcet 6.50 é um design focado que consegue o seu objetivo declarado: um híbrido de regata-cruzeiro onde a flutuabilidade modelada faz um trabalho real de alojamento. O período de produção de 2015–2019 é curto, mas a lógica de engenharia é coerente e as afirmações de conforto são apoiadas por decisões específicas de gestão do espaço em vez de acolchoamento.
Prós
- Conceito de dupla utilização (regata e cruzeiro) executado através de uma flutuabilidade volumétrica
- A gestão da flutuabilidade à popa liberta prateleiras, mantendo os beliches livres e o espelho de popa acessível
- Forte relação área vélica-deslocamento para um barco costeiro de 21 pés
Contras
- Curta produção limita o tamanho da frota e as opções de usados
- Especificações simplificadas significam menos confortos do que num cruzeiro puro
