Guia do comprador do OE 32
Comprar um OE 32 usado significa avaliar um projeto sueco de Olle Enderlein construído pela Crown Marine em menos de 200 barcos, um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha corrida em fibra de vidro, cujos números de cruzeiro pesado recompensam a paciência em detrimento da rapidez. Cada casco saiu do molde equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta MD11 de 23 cavalos e uma quilha de ferro em vez de chumbo, e o verdadeiro trabalho do comprador começa ao avaliar como cada barco foi acabado e mantido.
Disposições no Mercado de Usados
A perspetiva prática é o plano de cruzeiro construído: um casco de 32 pés e boca de 10,4 pés numa linha de água de 27,5 pés, com 60 galões de água e 48 galões de diesel transportados num revestimento sólido de fibra de vidro. A configuração de quilha corrida e o deslocamento pesado de cerca de 12 800 libras significam que o volume interior foi sacrificado em prol do comportamento no mar; por isso, quem analise o barco deve esperar uma disposição convencional de cruzeiro com camarote de proa e salão, em vez de qualquer plano aberto típico de um veleiro desportivo.
Equipamento e Melhorias Comuns
O único equipamento de importância mencionado é o motor a diesel Volvo Penta MD11 e o aparelho à testa do mastro com adriças de 96 pés e 3/8 de polegada e escotas de meia polegada dimensionadas para a âncora especificada pelo estaleiro. Um comprador deve focar-se se o aparelho de labor original foi renovado, se a calha da genoa e o sistema de genoa de 135 % permanecem operacionais, e se algum kit de energia ou navegação adicional foi instalado sem comprometer a integridade do casco concluído em casa. (1)
O que Inspecionar
O risco definidor no mercado de usados é o facto de o OE 32 ter sido vendido para ser acabado em casa, pelo que a qualidade de cada barco pode variar e não se pode presumir que um padrão de acabamento feito por um estaleiro seja garantia de qualidade. Na vistoria, analise minuciosamente as laminações, as colagens das anteparas e a ligação convés-casco em busca de falhas amadoras ou zonas moles, uma vez que um acabamento não feito por fábrica pode esconder soluções estruturais simplistas. Em separado, a quilha de ferro exige uma verificação minuciosa para detetar manchas de ferrugem na ligação com o casco, falhas de revestimento abaixo da linha de água e quaisquer sinais de corrosão progressiva que um lastro de chumbo não revelaria. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações rápidas:
- Inspecione as juntas de acabamento caseiro para detetar trabalho amador
- Teste as ligações das anteparas para detetar zonas moles ou vazios
- Verifique se a quilha de ferro apresenta ferrugem ou perda de revestimento
- Confirme que o motor a diesel MD11 arranca e arrefece de forma limpa
- Confirme que o aparelho à testa do mastro corresponde às especificações de 3/8 de polegada
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do OE 32. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| fev. de 26 | 1 | € 26.800 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 33.308 | +24.3% |
| jun. de 26 | 1 | € 26.500 | -20.4% |
| jul. de 26 | 1 | € 59.000 | +122.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de OE 32 aparecem em 3 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 2 (50.0%), seguido de Dinamarca e Noruega.
Modelos comparáveis
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