OE 32 à vendre et aperçu du marché

Olle Enderlein·1973 – 1983·~200 hulls·Sundsör’s Ship Yard/Eggers
OE 32 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Sloop en tête
LOA
32.45' · 9.89 m
Dépl.
12 800 lbs · 5 806 kg
Première année
1973

Le OE 32 est un voilier de croisière suédois de 32 pieds dessiné par Olle Enderlein au début des années 1970 et produit par le chantier Crown Marine, avec moins de 200 unités construites. C'est un sloop en fibre de verre à mât haut et quille longue dont les caractéristiques techniques le placent résolument parmi les croiseurs à déplacement lourd plutôt que parmi les voiliers de régate légers ; ce caractère façonne tout, de son comportement à la philosophie de ses aménagements intérieurs.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
30 055 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+42.2%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Allemagne (50.0%) · Danemark (25.0%) · Norvège (25.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat OE 32

Acheter un OE 32 d'occasion signifie s'intéresser à un plan de la main du Suédois Olle Enderlein construit par le chantier Crown Marine en moins de 200 exemplaires, un sloop en fibre de verre à grand maître-bau et quille longue dont les caractéristiques de croiseur lourd récompensent la patience plutôt que la vitesse. Chaque coque a quitté la coque avec un moteur diesel Volvo Penta MD11 de 23 chevaux et une quille en fonte plutôt qu'en plomb, et le véritable travail de l'acheteur commence par évaluer comment chaque bateau a été fini et entretenu.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La perspective pratique est celle d'un croiseur construit tel quel : une coque de 32 pieds et un maître-bau de 10,4 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 27,5 pieds, transportant 60 gallons d'eau et 48 gallons de diesel dans une coque en stratifié massif. La configuration à quille longue et le déplacement lourd d'environ 12 800 livres signifient que le volume intérieur a été sacrifié au profit des qualités marines ; un acheteur doit s'attendre à un aménagement classique de croisière avec cabine avant et carré, plutôt qu'à un plan ouvert de type sportboat.

Équipement et améliorations courantes

Le seul équipement majeur mentionné est le moteur diesel Volvo Penta MD11 et le gréement en tête avec des drisses de 96 pieds et 3/8 de pouce et des écoutes de 1/2 pouce dimensionnées selon les spécifications du constructeur pour l'ancre. L'acheteur doit se concentrer sur la question de savoir si le gréement courant d'origine a été renouvelé, si le chariot de génois et le système de génois à 135 % sont toujours en état de marche, et si un kit d'énergie ou de navigation supplémentaire a été installé sans compromettre l'intégrité de la coque finie par le propriétaire. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Le risque principal sur le marché de l'occasion est que l'OE 32 ait été vendu pour être fini par son propriétaire, ce qui signifie que la qualité de chaque bateau peut varier et qu'on ne peut pas présumer d'un niveau de finition de chantier standard. Lors de l'inspection, examinez attentivement les stratifications de liaison coque-pont, les liaisons des cloisons et la liaison coque-pont pour détecter d'éventuels vides ou du gonflement, car une finition non industrielle peut masquer des économies structurelles. Par ailleurs, la quille en fonte nécessite un contrôle minutieux pour détecter d'éventuelles taches de rouille au niveau de la liaison coque-quille, des défaillances de peinture sous la flottaison et tout signe de corrosion progressive que le lest en plomb ne révélerait pas. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Avant de vous engager, effectuez les vérifications rapides suivantes :

  • Inspectez les joints de finition des travaux amateurs
  • Testez l'étanchéité des varangues pour détecter d'éventuels mouvements ou vides
  • Vérifiez l'état du pont et de la quille en fonte pour repérer la rouille ou le manque de traitement
  • Confirmez que le moteur diesel MD11 démarre facilement et se refroidit correctement
  • Assurez-vous que le gréement de tête correspond aux spécifications de 3/8 pouce

Où ils sont listés

Les annonces OE 32 couvrent 3 pays. Allemagne arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Danemark et Norvège.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne42 750 €2250.0%
Danemark33 309 €1025.0%
Norvège26 800 €1025.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sadler 3231.5'$ 22 1265511
Vindö 3229.36'$ 17 3512311
Rival 3231.83'$ 15 401202
Comfortina 3231.17'$ 31 442197
OE 32Tu es ici$ 34 99942

Questions fréquentes

01Combien coûte un OE 32 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un OE 32 d'occasion sur les 12 derniers mois est 30 055 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers OE 32 sont à vendre ?+
2 annonces OE 32 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des OE 32 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du OE 32 a augmenté de 42.2% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers OE 32 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces OE 32 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (50.0%), Danemark (25.0%), Norvège (25.0%).
05Que regarder à la place d'un OE 32 ?+
Les modèles comparables incluent Sadler 32, Vindö 32, Rival 32. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.